Má kovovou skládací garáž

Skládací garáž je vhodným a praktickým prostředkem pro umístění vozidla a je velmi oblíbená mezi milovníky automobilů.

Náš článek je věnován rysům tohoto designu.

Skládací garáž je prefabrikovaná dočasná nebo trvalá stavba, jejíž montáž nevyžaduje vytvoření kapitálové nadacea instalace nezpůsobuje žádné zvláštní potíže a může být provedena nezávisle. Vyrobená montovaná garáž ve standardních rozměrech s minimální šířkou 2,9 m, délkou 4,6 a výškou 1 m 80 cm.

Rozměrové modely mají výšku 3,5 m, šířku 4 ma délku 6 m. Prefabrikované garáže jsou konstruktérem, který se skládá z rámových dílů, obkladových panelů a spojovacích prvků.

Konstrukce je vyrobena z ocelového pozinkovaného profilu ve tvaru písmene U nebo čtverce, které mají dobrou antikorozní stabilitu a poskytují trvanlivost a tuhost provedení. Ocel má první třídu galvanizace a vyznačuje se vysokým ukazatelem pevnosti C-350.

V horní části rámu je umístěn příhradový systém určený pro dvojité nebo jednopodlažní krytiny.

Střechu lze vyrobit z plechu, pozinkovaného profilovaného plechu, plechových obkladů a sendvičových panelů s izolací. Jednoduchost střešní konstrukce umožňuje umístit ventilační systém jakéhokoliv typu a provést izolaci stropu.

Konstrukce rámu je tvořena horním a spodním rámem, ke kterému jsou přišroubovány vertikálně umístěné stojany. Délka kroku mezi dvěma sousedními prvky je 2 metry. Regály jsou umístěny po obvodu budovya přední strana garáže má dvě další podpěry pro instalaci brány.

Stěny budovy jsou z vlnité desky o tloušťce 2 mm, připevněné k rámu pomocí šroubů a kovového rohu.

Garáže jsou vybaveny branami se zvedacím, posuvným nebo sklopným otevíracím systémem. Swinging systém je nejrozhodnější variantou, ale má významnou nevýhodu, což je obtížnost přístupu do garáže během silného sněžení. Také swing systém znamená přítomnost volného prostoru před stavbounezbytné pro volné otevření ventilů.

Vysoká poptávka spotřebitelů po skládacích garážích je způsobena řadou nepopiratelných výhod jejich designu:

• Nízké náklady ve srovnání se stacionárními budovami a podzemními parkovišti vysvětlují rostoucí popularitu a poptávku po prefabrikovaných systémech.
• Rychlá a snadná instalace bez nutnosti drahého vybavení a zapojení specialistů vám umožní nastavit plnohodnotnou garáž na vlastní pěst a v krátké době.
• Vzhledem k tomu, že skládací garáž se nevztahuje na kapitálové budovy, nevyžaduje pro její instalaci zvláštní povolení a závěry.

• Vysoká požární bezpečnost konstrukce je způsobena absencí hořlavých a spalovacích materiálů ve své konstrukci.
• Malá hmotnost garáže umožňuje jeho instalaci bez základu.
• Vysoká ochrana proti vandalismu a odolnost proti mechanickému namáhání přispívají k zachování původního vzhledu po celou dobu životnosti.
• Dobré ochranné vlastnosti vzhledem k tomu, že řezání kovu není snadné. To bude vyžadovat speciální vybavení a samotný proces udělá spoustu hluku, než bude přitahovat pozornost ostatních.
• Všestrannost konstrukce umožňuje použití skládací garáže v každé klimatické zóně.

Nevýhody montovaných konstrukcí zahrnují pravděpodobnost krádeže garáže pomocí hydraulického jeřábu a automobilové platformy.

Nevýhodou je vzhled kondenzátu na vnitřních plochách konstrukce. Aby se předešlo tomuto jevu, Strop a stěny by měly být izolovány minerální vlnou nebo deskami z expandovaného polystyrenu, následovány fólií a dřevovláknitými deskami.

Další nevýhodou skládacích garáží je jejich náchylnost ke korozi, aby se zabránilo tomu, že budovy potřebují pravidelný nátěr. To platí zejména pro improvizované budovy.

Konstrukčně skládací garáže jsou prezentovány ve třech typech:

• Kovový rám. Toto je nejběžnější typ skládacích struktur, který je považován za nejvšestrannější. Vyznačuje se snadnou montáží a nízkými náklady. Ocelový profil se obvykle používá jako rám, ale někdy se používá dřevěná tyč nebo deska. Kovová konstrukce je opláštěná železnými plechy o tloušťce 2 mm a případně natřena.

• Sendvičové panely. Modely jsou vyráběny na bázi kovového rámu a vyznačují se vysokými tepelně úspornými vlastnostmi. Sendvičový panel je konstrukce ze dvou vrstev plechu s ohřívačem umístěným mezi nimi a vyznačuje se požární odolností a estetickým vzhledem. To vám neumožňuje provádět dekorativní obložení uvnitř garáže a nepoužívat dodatečnou izolaci.

• Markýza. Zařízení se vyznačují vysokou instalační rychlostí a nízkými náklady. Tvarovaný přístřešek je dočasná stavba a umožňuje v něm během teplého období uložit auto v zemi. Garáž má rámový základ a silná silná tkanina působí jako ochranný materiál. Aby bylo možné instalovat garáž pro markýzy, je nutné kopat a betonovat čtyři sloupy a pak na ně natáhnout markýzu.

Na moderním stavebním trhu je obrovské množství materiálů, takže je snadné sestavit garáž na vlastní pěst. Zpočátku byste měli určit jejich seznam a vypočítat požadované číslo. Podle příslušenství lze materiály rozdělit do tří skupin: pro základ, rám a pokovování.

Pokud máte v plánu navrhnout kovový rám, pak je třeba skladovat na rohy, pozinkovaný profil a trubky. Pokud má být rám vyroben ze dřeva, budete potřebovat desku, překližku a dřevo.

Dále se musíte rozhodnout pro materiál pro založení nadace.

Na podlahu jsou vhodné železobetonové desky, které opakovaně zvyšují svou pevnost.

Je však třeba mít na paměti, že štěrk by měl být zakryt pod podlahou betonového zboží. Vytváří „polštář“ nezbytný ke zvednutí garáže nad zemí a neumožňuje, aby pod garáží tekla voda a déšť.

Pro interiér hotové garáže bude třeba listů sádrokartonu, překližky a obložení stěn. Pokud máte v plánu využít garáž pro uložení auta v zimě, je navíc doporučeno zakoupit izolaci. Pro venkovní střih domácí garáž bude potřebovat základní nátěr a nátěr.

Na rozdíl od kapitálových panelů lze rychle montovat kovovou garáž.

Obvykle je sestava rozdělena do několika etap:

• Vznik nadace Začněte odstraněním úrodné vrstvy a pečlivým utlačováním půdy. Pak se přesně opakuje velikost rámu, je vykopán výkop, jehož hloubka nesmí překročit 50, a šířka - 60 cm. Tloušťka vrstvy je zpravidla 20 cm a následně je instalováno překližkové bednění s výškou 20 cm nad úrovní terénu.

Vzdálenost mezi vrstvami překližky by měla být 40 cm a dno musí být pokryto polyethylenem. Pak je třeba nainstalovat výztužné tyče, navázat je drátem a upevnit příčnými tyčemi, jejichž vzdálenost by neměla přesáhnout 50 cm, dále se připraví a naleje cementová malta složená z jedné části cementu, dvou částí písku a dvou částí štěrku. Po úplném nastavení betonu se bednění odstraní.

• Potěrové zařízení. Zpočátku by měla být podlaha pokryta pískem. Tloušťka vrstvy musí být nejméně 10 cm, poté je písek pečlivě podkopán. Poté se přes vrstvu písku položí výztužná síť z výztuže o tloušťce 8 až 12 mm a vloží se majáky. Poté nalijte vrstvu tloušťky roztoku 10 cm.

• Instalace rámu. První krok na zcela vysušeném základu se nastaví a pevně upevní spodní rám. Je velmi důležité pečlivě sladit konstrukci s úrovní budovy. Poté je v rozích rámu a na místě upevnění dveří instalován vertikální profil.

• Instalace brány. Pro skládací improvizované garáže je racionálnější používat dvoukřídlé houpačky. Prvním krokem je sestavení rámu pro každou polovinu a vyvrtání otvorů pro šrouby. Pak jsou plátna upevněna v rámech a výsledné klapky jsou zavěšeny na vnitřních smyčkách, které by měly být předem upevněny na svislých sloupcích.

• Plechové plechy. Pro tvorbu stěn garáže se obvykle používá plech nebo ocelový plech. Materiál by měl být upevněn kovovými šrouby, pod kterými jsou uloženy pryžové podložky. Po instalaci je povrch opatřen základním nátěrem a nátěrem.

• Montáž zámků. Nejvhodnější variantou jsou zadlabací a stropní modely. Použití visacích zámků se nedoporučuje vzhledem k jejich nízké odolnosti vůči vloupání. Na vnitřní straně jednoho z ventilů by měla být instalována vertikální západka, nutná pro lepší upevnění brány.
• Elektrická instalace, větrání a izolace se provádí na žádost majitele garáže. Dočasné a sezónní návrhy nejsou obvykle vybaveny dalšími systémy.

Přísné dodržování technologie instalace a poradenství zkušených odborníků pomůže vybudovat spolehlivou a trvanlivou konstrukci pro skladování automobilu.

• Pro spojení detailů návrhu by měly být použity pouze pozinkované spojovací prvky. To pomůže zabránit poškození kovu korozí a prodlouží životnost konstrukce.
• Při montáži rámu se doporučuje průběžně kontrolovat hodnoty na úrovni budovy. Úroveň konstrukce konstrukce jako celku závisí na tom, jak hladce se provádí montáž spodního obložení.
• Sklon střechy by měl být 20 stupňů nebo více. Při nižším sklonu se na povrchu střechy hromadí voda a nepříznivě ovlivňuje kov.

• Opláštění rámového plechu by mělo být provedeno zdola nahoru.
• Nejvíce rozpočtu a efektivní izolace je pěna. K upevnění na vnitřní stěně stěn garáže můžete použít pěnové a pozinkované kotvy.
• Upevňovací prvky v procesu instalace by měly být pečlivě promazány. To jim pomůže v případě potřeby rychle odšroubovat.

Jak sestavit skládací garáž rukama, viz další video.