Nejoblíbenější projekty garáží pro dvě auta

Dnes má téměř každá druhá rodina žijící v městském nebo příměstském bydlení své vlastní auto. Není proto divu, že garáže jsou velmi oblíbené. A nedávno, garáže pro 2 auta byly ve zvláštní poptávce. Umožňují spolehlivě chránit auta před všemi povětrnostními podmínkami a zloději.

Je však třeba mít na paměti, že při jejich stavbě musíte splnit řadu požadavků a vlastností.

Dobrá garáž pro 2 auta je poměrně obtížné stavět. Můžete ji bezpečně porovnat s výstavbou domu. Koneckonců, při navrhování je nutné dodržovat všechny normy a normy, navíc tam jsou ještě zvláštní nuance. Zvláště relevantní garáže pro několik automobilů budou pro majitele venkovských chat.

Navzdory značným nákladům na vybudování zdvojeného parkoviště se bude mnoho líbí. Koneckonců, umožní využít garáže, a to nejen majitelé domu, ale i jejich hosty. To platí zejména v nepříliš dobrém počasí.

Dvojitá garáž má některé výhody oproti běžné garáži:

• za prvé, stavební materiály vyžaduje méně než výstavba dvou samostatných garáží;
• za druhé, komunikace se provádějí jednou;
• Zatřetí, pokud jsou v rodině dvě auta, pak jsou oba chráněni.

A také před začátkem návrhu je nutné jasně pochopit, jak se plánuje použít garáž, jak lze budovu dále vylepšovat, například půdní vestavbu rozšířit nebo doplnit. Při stavbě garáže v garážovém družstvu je nezbytné shromažďovat informace o okolních budovách, zejména z toho, co dělají jejich základy.

Ujistěte se, že v garáži by měla být vyhlídková jáma se stacionárními lampami. Standardní velikost jámy - 0,9x4 metrů. Taková velikost jámy umožní pohodlné a bezpečné opravy automobilů. Je třeba mít na paměti, že v garáži pro dvě auta je lepší posunout pozorovací jámu vzhledem k bráně. Můžete si udělat garáž, ve které bude díra v suterénu vyrobena odděleně, aby se usnadnilo skladování benzínu, pneumatik a tak dále.

Velmi důležitý je kvalitní základ v garáži. Je nutné vzít v úvahu klimatické podmínky terénu a půdní vlastnosti. Stěny jsou vztyčeny až po úplném smrštění základu.. Střecha garáže by měla být volena tak, aby byla spolehlivě chráněna před jakýmikoli povětrnostními vlivy.

Nebude zbytečné přemýšlet předem, jaké vybavení bude v garáži. Koneckonců, některá zařízení jsou napájena 380 V, což znamená, že budete muset nainstalovat transformátor. Ještě důležité starat se o osvětlení v garáži, která by měla být jak strop, tak zeď.

Garáž pro 2 auta může být vybavena jednou nebo dvěma branami. Zvláště důležitým bodem v této věci je správná instalace brány. Jinak budou šikmé a budou se vyskytovat potíže při používání.

A také garáž může být vybavena vytápěním, takže v chladném období by bylo pohodlnější opravit auto. Často používá nezávislé topení nebo sdílené s domem. Typ vytápění je zvolen na základě umístění garáže vzhledem k domu.

Místo pod budovou pro skladování automobilů je vybráno na základě:

• z hloubky průchodu podzemních vod a komunikací;
• vlhkost půdy a tekutost, její hloubka zamrznutí;
• pozemní reliéf (nejlépe plochý terén);
• přístup na silnici.

Garáž se dvěma vozidly je často postavena jako hlavní nebo rámová. Při hlavní struktuře se používá beton nebo cihla. Tato metoda se vyznačuje vysokou pracovní intenzitou, použitím těžké techniky a individuální dovedností. V poslední době však získávají stále větší oblibu rámové garáže i budovy z pórobetonu a pěnových tvárnic.

Abychom lépe pochopili, který materiál je lepší zvolit, stojí za to se podívat blíže na výhody a nevýhody každého z nich.

Pro rámové konstrukce byly použity standardní komponenty a díly. V zásadě se provádějí montážní práce. Z výhod rámových garáží v první řadě stojí za povšimnutí jejich nízká hmotnost, protože jim chybí betonový základ. A většinu práce lze provést nezávisle.

K výhodám rámové budovy patří i využívání převážně přírodních ekologicky šetrných materiálů, jednoduchost a rychlost výstavby, schopnost vykonávat práci v každém ročním období.

Cihlové garáže jsou v současné době jednou z nejpopulárnějších. Hlavní nevýhodou takové garáže je samozřejmě její velká hmotnost. Pro cihlové konstrukce nezbytně použitý pásový podklad s hloubkou 0,6 až 1,2 metru. Jeho šířka by navíc měla být nejméně 0,4 metru. Aby se nadace získala větší pevnost, dodatečně se používá výztuž nebo sutinový kámen.

Tloušťka zděných stěn je zpravidla zvolena v polovině cihly. Ocelové tyče se používají ke zpevnění stěny na každé čtvrté nebo páté řadě cihel. Jsou uloženy v horizontálních švech. Vertikální výztuž slouží k vyztužení rohů s výstupky.

Garáže z pěnových bloků dokonale zadržují teplo, rychle a jednoduše postavené, nepotřebují těžké základy. Stěny, navzdory své nízké hmotnosti, mají zároveň dobrou zvukovou izolaci, vysokou mrazuvzdornost a jsou odolné proti ohni a vlhkosti. Pěnové bloky jsou biostabilní materiál a jsou šetrné k životnímu prostředí. Mezi výhody tohoto materiálu by mělo být také uvedeno jeho nízké náklady.

Navzdory velkému množství výhod má tento materiál několik nevýhod. Nejdůležitější z nich je křehkost pěnových bloků, jsou snadno tvořitelné čipy. Na druhém místě je pravděpodobné smrštění stěn, pokud pronikne hodně vlhkosti. A také stěny pěnových bloků, které potřebují dekorace. A Aby bylo možné na takové zdi zavěsit, budete potřebovat speciální spojovací materiál.

Garáže z pórobetonových tvárnic jsou lehké, což umožňuje nepoužívat masivní základ. Také tyto bloky se liší trvanlivostí, šetrností k životnímu prostředí, teplou a zvukovou izolací. Kromě toho je pórobeton odolný vůči vysokým teplotám a je ohnivzdorný. Je poměrně snadné stavět z pórobetonu, jak je uvedeno v následujícím textu, a využít ho.

Stejně jako každý materiál má i pórobeton určité nevýhody. Například opouštíte-li budovu bez vnějšího povrchu, bude uvnitř velmi vlhká. Důvodem je vysoká hygroskopičnost plynových bloků. Pórobetonové bloky vyžadují speciální omítku, ne cement s pískem. Hlavními nevýhodami jsou křehkost bloků a potřeba použití speciálních přípravků pro umístění těžkých předmětů na stěny.

Při navrhování garáže pro dvě místa byste se měli nejprve podívat na normy. Podle nich by rozměry parkovacího místa pro jedno auto měly být následující:

• délky - od 5,5 metru;
• šířka - od 2,3 metru;
• výšku - od 2,2 metru, ale stojí za to zvážit výšku vozu.

Znalost těchto hodnot, můžete snadno vypočítat velikost garáže pro dvě auta.

Výpočet výšky garáže, musíte zvážit, jak pohodlné to bude. Aby byla výška co nejpohodlnější, stojí za to vzít výšku nejvyššího muže v rodině a přidat k ní dalších 0,5 metru. Důležité při výpočtu velikosti garáže pro dvě auta je také možnost vzít v úvahu, že v budoucnu budou vozidla s jinými rozměry zakoupena. A také ve výpočtech je třeba vzít v úvahu tloušťku stěn a slepého prostoru. To je také nezbytné pro určení vnějších hranic konstrukce.

V garáži pro dvě auta Vstupní délka by měla být přibližně 5,5 metru. Průměrný sedan je například 1,7 metru široký a 4,5 metru dlouhý. Šířka budovy pro dvě auta tak bude minimálně 3,4 metru. Při výpočtu je vhodné zvážit, jak bude prostor kolem vozu organizován tak, aby cestující i řidič mohli pohodlně sedět nebo opustit.

Při plánování projektu garáže stojí za to zvážit, že s ním bude provedeno například dílna, půda. V tomto případě by měly být rozměry výrazně zvýšeny. Bude také užitečné vzít v úvahu potřebu úložného prostoru pro náhradní díly a nástroje. Optimální plocha je dvojitá garáž o rozloze 50 m².

Projekt výstavby garáže objasní mnoho otázek. Je zvláště nutné pro dvojgaráž. Při tvorbě projektu je vypracován stavební plán, jehož náklady jsou odhadnuty.

Stojí za zmínku, že pečlivé plánování a design vám umožní postavit garážové budovy s minimálními náklady. Kromě toho bude projekt garáže poskytovat příležitost k rozumnému rozdělení práce, pokud stavba nebude provedena vlastníma rukama.

Co se týče možností pro projekty moderních garáží, je jich mnoho. Vycházíme z typických jednopodlažních garáží s vyhlídkovou jámou, suterénem nebo kůlnou a končí dvoupatrovými možnostmi s druhým obytným podlažím. A také garážové konstrukce mohou být vybaveny dílnami, sklady, odpočívárnami, pokoji pro hosty, kulečníkem a dalšími doplňkovými prostory.

Projekt by měl předložit požadovanou zónu. Konec konců, garážové prostory se často neomezují pouze na parkování automobilů. Měla by být malá, ale velmi důležitá přistávací zóna.

Často se v garáži nachází dílna. Musí přinejmenším představovat prostor vyhrazený pro skladování nářadí a náhradních dílů. Pro snadnou obsluhu je garáž často vybavena nejen vyhlídkovou jámou, ale i výtahem. To vše musí být naplánováno v průběhu plánování.

Pokud je budova hozblokem, pak stojí za zvážení i jeho zóna. Předem si promyslete, jak bude vstup do něj organizován (z garáže nebo z ulice). Bytové patro v garáži je nejčastěji prováděno na druhém místěa měl by také poskytovat pohodlný vstup. Rekreační oblasti jsou také často poskytovány předem.

Pokud se tedy postaráte o zónování garážového prostoru předem, získáte nejen funkční, ale i útulný a příjemný prostor.

Mezi příklady garážových staveb jsou zajímavé moderní verze, které si zaslouží pozornost.

• Garáž pro dvě auta z pěnových bloků 6x11 metrů s ekonomickým blokem. Pro tuto budovu byla vybrána monolitická deska jako základ a pro stěny byly použity pěnové bloky. Střecha garáže je tvořena střešními krovy a jako střecha byla zvolena kovová střecha. Stěny garáže jsou obloženy cihlou. Pokud jde o bránu, jsou automatické. Ekonomická jednotka je vyrobena ve stejném stylu s garáží. Jediná věc, na které stojí, je jeho výška. Vstup na hozblok z ulice az garáže, díky kterému je ještě pohodlnější.

• Garáž pro dvě auta 7x13 metrů s obytným podlažím a ekonomickým blokem. Pro tuto budovu byl použit monolitický základ a stěny z pěnových bloků o tloušťce 2 cm. A stěny mají izolaci. Střecha je opatřena štítem s úhlem sklonu 25 stupňů. Kovová taška se používá jako střecha. Stěny jsou zdobeny imitací dřeva, což je činí pohodlnějšími. Vrata v této garáži jsou automatická. V tomto projektu zaujímá garáž menší plochu než obytná podlaha s domácími částmi. Je kompaktní s pohodlnou jízdou. Chybí vstup do domácnosti přímo z garáže. Z vnějšku je však zakryt průzorem visícím nad prvním patrem, kde je umístěna část domácnosti. Druhou je obytná podlaha.

• Garáž pro dvě auta rám 6x10 metrů s podkrovím zajímavá volba. Základem je monolitická deska. Stěny rámu jsou opláštěny na jedné straně OSB. Z garáže do podkroví je dřevěné schodiště. Pružná dlažba funguje jako střešní garáž.

Vrata v tomto projektu jsou tvořena automatickým válcováním. Vzhled této garáže je velmi jednoduchý, ale uvnitř je prostorný a je zde místo nejen pro uložení a opravu auta, ale i pro odpočinek. Tato možnost bude skvělým řešením pro pozemek a pro garážové komunity.

V dalším videu naleznete přehled projektu dvougaráže s obytným druhým patrem.