Topení v garáži: vyberte si nejekonomičtější způsob

Moderní rytmus života určuje své vlastní podmínky a vůz se již dávno změnil z luxusu na naprosto nezbytného asistenta. Samozřejmě, ne každý majitel auta má prostředky a schopnost skladovat auto ve své vlastní autonomní garáži, nicméně ti šťastní lidé, kteří se mohou pochlubit jedním, často přemýšleli, jak udělat garáž pohodlnější a teplejší v zimě.

Před vybavením garážového vytápění je nutné si uvědomit, že tato místnost není obytná - je určena k uskladnění automobilu a zajištění pohodlných podmínek pro jeho údržbu a drobné opravy v případě potřeby. Garáž by neměla být příliš horká a vlhká, ale nízké teploty nejsou také vítány. Koneckonců, když si „železný kůň“ vyžaduje opravu, není nijak zvlášť příjemné provádět ho při teplotách pod nulou.

Mnoho motoristů ukládá nářadí, nemrznoucí směs, motorový olej, palivo v garáži, a některé vybavení celé regály pro skladování okurky, zahradní nářadí a další věci, které nemají místo v bytě. Proto tak, aby všechny tyto věci nebyly nasáklé výfuky automobilu a nezhoršily se v důsledku teplotního rozdílu, zejména v zimě, je nutné nejen nastavit systém vytápění, ale také přemýšlet o větrání místnosti.

Níže uvádíme několik jednoduchých pravidel, podle kterých si můžete vybrat nejlepší způsob, jak vyhřívat a ovívat garáž:

• auto by mělo v krátké době vyschnout a zůstat jako takové, protože nadměrná vlhkost vzduchu vede ke korozi těla a poškození jiných prvků, nemluvě o výskytu hub a plísní na stěnách budovy;
• garáž by měla udržovat konstantní průměrnou teplotu vzduchu bez prudkých výkyvů;
• vytápění garáže by mělo být bezpečné a hospodárné;
• čím jednodušší je jeho design, tím lépe.

Okamžitě stojí za zmínku, že nemusíte zkusit z garáže udělat byt. V zemi s klimatem, jako je náš, kde jsou zimy kruté, může prudký pokles teploty při jízdě zranit auto ještě víc, než zůstat tam. Izolace garáže by proto měla být zpracována bez fanatismu, ale s náležitou pozorností.

Tepelná izolace garážových místností může být dvou typů: vnější a vnitřní. Ne všechny konstrukce však mohou být čalouněny izolačním materiálem na vnější straně, což může být ztěžováno jinými budovami umístěnými v blízkosti.

K dispozici je 5 způsobů provedení vnitřní izolace garáže:

• S pomocí pěny. Materiál má určité výhody, z nichž první je snadnost konstrukce a neschopnost poškodit stěny místnosti, protože je k nim připevněn hmoždinkami, hřebíky nebo běžným stavebním lepidlem. Pěnoplast je velmi snadný na to, aby poskytl požadovaný tvar jednoduchým kuchyňským nebo kancelářským nožem. Také pěna neroste houby a plísně, nebojí se vysoké vlhkosti a malých škůdců, jako jsou dřevorubci a myši. Kromě toho stojí za zmínku, že materiál je odolný, je to poměrně levné, takže je to téměř optimální izolace pro nebytové prostory.

• S pomocí minerálních skleněných vláken. Skleněná vata je také dobrou volbou pro vnitřní garážové izolace. Má nízkou tepelnou vodivost, "dýchá" a nespaluje.Takový materiál je však vhodný pouze pro poměrně velké místnosti, protože pro jeho připevnění ke stěnám je nutné připravit rámovou konstrukci, která zabere hodně místa (vzdálenost od každé stěny bude větší než 10 cm). Kromě toho je skleněná vata vystavena smáčení, v důsledku čehož ztrácí schopnost skladovat teplo.

• S pomocí "teplé" omítky. Tento materiál má podobnou strukturu jako jednoduchá omítka, ale jeho složení je poněkud odlišné: místo písku se používají pěnové třísky, štěpky, částice expandovaného jílu. Tato omítka má dobré tepelně izolační vlastnosti, je snadno aplikovatelná a nevyžaduje instalaci rámu. Vysychá však poměrně dlouhou dobu a tloušťka jeho použití nesmí překročit 5 cm, jinak může omítka prasknout a spadnout.

• Pomocí speciálního tepelného izolátoru. V poslední době se stále více a více, barva s úžasnými vlastnostmi začala používat pro ohřívání garážových místností: schopnost odrážet a udržovat teplo. Jeho vrstva o tloušťce 0,01 cm má stejnou účinnost jako 5 cm skleněné vaty. Tepelně izolační barva nevyžaduje vytvoření složitých konstrukcí pro její použití, nesnižuje plochu místnosti, nespaluje, není náchylná k poškození z vysoké vlhkosti a je velmi snadno použitelná. Jedinou nevýhodou je poměrně vysoká cena a zvýšená spotřeba.

• Použití izolačního materiálu odrážejícího teplo. To je možná nejmodernější a nejvhodnější způsob, jak zahřát garáž. Její podstata spočívá v zakrytí zdí dvěma různými materiály. Nejdříve je třeba použít vrstvu izolátoru, např. Pěny nebo sklolaminátu, tlustší než 5 cm, na tomto materiálu jsou již připevněny fólie z hliníkové fólie nebo polypropylenové fólie. To by mělo být provedeno pomocí tepelného svařování. Tato konstrukce udržuje teplo svým odrazem a skladováním ve vnitřní vrstvě izolátoru.

Výhody této metody jsou poměrně četné: požární odolnost, nízká hmotnost a tloušťka, zvuková izolace, odolnost proti vlhkosti, šetrnost k životnímu prostředí. Z minusů lze uvést pouze jednu: s časem se může na fóliovaných fóliích objevit rez.

Jednou z nejdůležitějších podmínek pro uspořádání garáže je vybavení kvalitního ventilačního systému. Pokud je nasávání vzduchu v místnosti slabé, může se zvýšit úroveň oxidu uhličitého, což může vést k mdloby a hladkému kyslíku v mozku a v nejhorším případě i smrtelným.

Existují tři způsoby, jak zajistit větrání v garáži:

• Přirozená výměna vzduchu. V tomto případě jsou vytvořeny alespoň dva otvory, kterými cirkuluje vzduch. Tato metoda je nejčastěji používána majiteli automobilů, protože její implementace je levná, snadno se instaluje a provozuje a nevyžaduje připojení k elektrické síti.
• Umělá ventilace. Pro jeho realizaci je nutná instalace speciálního zařízení pro zajištění průtoku a odtoku vzdušných hmot. Jedná se o velmi nákladnou metodu, která závisí na dostupnosti stabilních dodávek energie, takže ji používá jen málo majitelů.
• Kombinace první a druhé metody. V tomto případě vzduch proniká přirozeným způsobem do místnosti a jde násilím nebo naopak. Samozřejmostí je samozřejmě i elektrické připojení, ale také možnost regulace průtoku a obnovy vzdušných hmot.

Při vytváření projektu ventilačního systému garáže je nutné brát v úvahu takové nuance jako jeho parametry (délka, šířka a výška), počet vozidel v něm umístěných a druh paliva (benzín, nafta nebo plyn). Na výkrese musíte označit umístění otvorů pro vstup a výstup vzduchu, označit jejich průměr.Pokud je v garáži podzemí, pak by měl být k dispozici autonomní větrací systém.

Výpočet požadovaného průměru větracích otvorů je poměrně jednoduchý: vyfoukat 1 m2. m pokoj vyžaduje 15 metrů čtverečních. potrubí o průměru mm. To znamená, že pokud garáž má rozlohu 18 metrů čtverečních. m, pak potřebuje dva otvory o průměru 270 mm (18x15 = 270).

Velmi důležité je také umístění vzduchovodů. Potrubí sání vzduchu musí být ve vzdálenosti 30 cm nad podlahou, jeho vnější část musí být chráněna drátěným pletivem a „deštníkem“, aby nedošlo k ucpání nečistotami, hmyzem a myšmi. Doporučuje se, aby trubka pro odsávání byla namontována vysoko - měla by stoupat o 40-60 cm nad střechu garáže, z vnějšku je toto potrubí také pokryto „deštníkem“ a je chráněno sítí.

Samozřejmě není pro nikoho tajemstvím, že kromě plnění své primární funkce ukládání a ukládání automobilu slouží garážové místnosti často jako skladovací prostory pro různé vybavení domácnosti, náhradní díly, staré domácí spotřebiče a další věci, které nemají v bytě místo. A to, ve skutečnosti, není dobrý bod, protože všechny vklady a hromady mohou sloužit jako překážka při hašení požáru, stejně jako dobrý hořlavý materiál pro oheň.

Existují určitá pravidla, která je třeba dodržovat, aby byla zajištěna požární bezpečnost garážových místností. Budeme o nich mluvit níže.

• Neotáčejte garáž do úložiště zbytečných věcí. Musíte být schopni bezpečně se pohybovat po garáži, aniž byste překonali překážky a nebezpečí zakopnutí o jakoukoli věc. Vzdálenost od zdi ke vozu by měla být 60 cm na každé straně.
• V případě úniku hořlavé kapaliny nebo oleje jej odstraňte pískem.
• Nenaplňujte auto v garáži. Auto by v tomto případě mělo být venku.
• Měli byste zásobit hasicí přístroj a krabici s pískem. Také je třeba udržet v garáži několik plechovek vody.

• Nenechávejte vůz s otevřenou plynovou nádrží a také v případě úniku paliva nebo oleje.
• Není třeba skladovat v takové místnosti benzín nebo motorovou naftu nad 20 litrů a motorový olej nad 5 litrů. Totéž platí i pro prázdné nádoby pod nimi.
• V prostorách je zakázáno provádět lakování, mytí dílů benzínem, petrolejem nebo acetonem.

Pro začátek je nutné provést malé vyjasnění: jakýkoliv topný systém, dokonce i nejmodernější, nebude fungovat bez předchozí tepelné izolace stěn a odstranění mezer a mezer. Pouze při přípravě předběžného zpracování a vyřešení všech výše uvedených problémů stojí za to zahájit instalaci topného systému.

Existuje několik variant takových systémů a jsou klasifikovány podle následujících vlastností:

• V závislosti na typu chladiva je vytápění vodou a vzduchem;

• v závislosti na typu napájecího zdroje se dělí na plynná, elektrická, pevná paliva a kapalná paliva;

• v závislosti na tom, jak je topení připojeno ke zdroji tepla, je autonomní a závislé.

Níže jsou uvedeny možnosti vytápění.

• Vytápění sporákem Od ostatních variant se liší tím, že prakticky každý výměník tepla ze seznamu pecí vhodných pro vytápění garáže může být vyroben vlastníma rukama.Nejpoužívanější kamna na dřevo, kamenná kamna na tuhá nebo kapalná paliva, stejně jako dlouhotrvající kamna. Pokud se rozhodnete ve své garáži postavit něco z výše uvedeného, ​​pak se musíte seznámit s výhodami a nevýhodami zvolené varianty, pochopit nuance designu a poté pokračovat v instalaci.

• Elektrické topení Provádí se pomocí generátorů tepelného zpracování ze sítě. Mají zabudovaný topný prvek, který zvyšuje teplotu vzduchu vstupujícího dovnitř poté, co je zachycen lopatkami ohřívače ventilátoru. V této struktuře vstupuje studený vzduch a vystupuje horký vzduch. Takové ohřívače mají významnou nevýhodu - jsou schopny ohřívat pouze malou část místnosti: jednu, ve které jsou umístěny.

• Plynové topení Garážové prostory lze provést instalací speciálních konvektorů a keramických zástěn, které vytvářejí teplo spalováním propanového plynu. V malé místnosti pro vytápění bude dostačující jednoduchý plynový hořák a pro větší prostory je nutné zakoupit plynové lahve nebo připojit na sloup, instalovat plynový kotel. Taková jednotka by měla být vybavena speciálním cirkulačním čerpadlem pro snížení spotřeby paliva při zachování účinnosti.

Každý z výše uvedených způsobů ohřevu se týká varianty vody nebo vzduchu.

Není těžké odhadnout, že zahřívání místnosti se provádí zvýšením teploty vzduchu pomocí zařízení. Vzduch se rychle zahřívá, jak rychle ochlazuje. Pokud nasměrujete trysku k vozu, můžete dosáhnout rychlého schnutí, které zabrání a zpomalí korozi kovových prvků. Ohřev vzduchu nevyžaduje udržování konstantní teploty v systému. (na rozdíl od vody), takže jej lze použít podle potřeby.

Způsoby vytápění garážového prostoru vzduchem:

• Uspořádání potrubního systému s jejich umístěním pod podlahou a stropem, jakož i uvnitř stěn. Teplý vzduch zde bude dodáván pomocí ohřívačů ventilátoru.
• Využití elektrických ohřívačů, jako jsou konvektory, tepelná děla, infračervené a olejové ohřívače.
• Budování pece vlastníma rukama, které potřebujete k „krmení“ pevnou látkou (rašelinou, uhlím, palivovým dřevem) nebo kapalinou (rafinace ropy, motorová nafta, topný olej) nebo instalace tovární jednotky (kamna).

Ohřev vody není vhodný pro každou garáž, protože její instalace má řadu podmínek:

• Topný okruh musí být připojen k autonomnímu systému používanému během provozu.
• Je nutné vytvořit nepřetržitý pracovní režim, podle kterého bude instalováno zařízení pro vytápění garáže a zajištění jeho napojení na komunikační systém. Tato metoda je vhodná pouze pro prostory s velkou plochou, které se nacházejí na území soukromého vlastnictví.
• Garážové komplexy mohou být napojeny na centrální teplárnu se souhlasem příslušných orgánů as obecnou dohodou všech vlastníků garáží.

Pro volbu optimálního systému vytápění z navržených systémů je nutné porovnat jejich vlastnosti, složitost instalace, provozní náklady a míru využití a následně určit, která z nich bude nejoptimálnější a nejpřijatelnější.

Bylo to štěstí pro ty, kteří mají garáž připojenou přímo k domu - v tomto případě je vytápěcí systém obvykle montován společný. Ale obyvatel města, majitel bytu ve výškové budově, se bude muset rozhodnout pro jednu z výše uvedených možností.

Níže jsou uvedeny pozitivní a negativní aspekty použití konkrétního způsobu vytápění garáže.

Mezi jeho výhody patří nízká cena a dobrý odvod tepla, jakož i nezávislost na elektrické síti a velký výběr ohřívačů pro každou podlahovou plochu a tloušťku peněženky. Ale jeho nevýhody jsou poměrně vážné: instalaci plynových topných systémů mohou provádět pouze odborníci, a to až poté, co byla přijata všechna povolení a byla vypracována příslušná dokumentace. Kromě toho plyn vyžaduje velmi pečlivé dodržování bezpečnostních předpisů, protože se jedná o hořlavou látku a jeho sebemenší únik může být doprovázen nepříjemnými následky.

Zde samozřejmě záleží na tom, jaký typ topení bude instalován. Pokud se jedná o mobilní ohřívač, malou tepelnou pistoli nebo infračervené zařízení, pak můžete vytápět vaši garáž bez velkého poškození rozpočtu. Pokud však instalujete elektrický kotel, nebudete se moci vyhnout obrovským nákladům. Elektrický ohřev se nepovažuje za populární kvůli závislosti na nepřerušovaném napájení, jakož i riziku vznícení v důsledku poruchy vadné kabeláže.

Opět platí, že jeho instalace není rychlá událost, a ne každý může vytvořit příslušný systém s instalací systému.

Pokud se rozhodnete pro sporák, pak je vhodné zvážit, který druh paliva je preferován. Nejekonomičtější variantou je tuhá paliva - dřevo nebo uhlí. V peci topení, místnost ohřívá poměrně rychle a udržuje pozitivní teplotu, nezávisí na přítomnosti nebo nepřítomnosti elektřiny, nevyžaduje nákup drahých zařízení. Ale stojí za to připomenout, že kamna nelze nechat bez dozoru - musí být pravidelně čištěna. V blízkosti by neměly být skladovány palivo a jiné hořlavé předměty.

Olejová kamna jsou také úsporným řešením pro vytápění garáží. Pro teplo se používá tzv. Těžba - použitý motorový olej. Jeho přibližná spotřeba je asi 1 l za hodinu.

Z metod ohřevu vody by byla optimální následující varianta: pokud je garáž umístěna v garážovém poli, v blízkosti které je hlavní vytápění, můžete svým sousedům nabídnout společnou topnou síť pokládkou potrubních registrů do každé krabice a na ně teplou vodou. Ale ne každý má takovou příležitost a kromě toho bude pro realizaci tohoto „plánu“ nezbytné získat souhlas všech vlastníků.

V případě, že volba dopadla na plyn, je nutné zvolit parní kotel pracující na principu kondenzace: pára se promění v kapalinu a vznikne teplo. Jedná se o nejefektivnější a nejhospodárnější variantu všech plynových zařízení.

Nejlepším kotlem na tuhá paliva je pyrolýza. Teplo je produkováno spalovacím plynem emitovaným, když je dřevo silně zahříváno. Pro zapálení takového kotle je však vhodný pouze vhodný strom.

Je-li volba padla na elektrický kotel, pak je třeba dát zařízení s šesti tenami a tyristorovým řízením.Funguje tiše, síla může být regulována, ale stejně jako všechny elektrické spotřebiče je závislá na elektřině a její provoz je dražší než u ostatních kotlů.

Správný výběr topného systému garážové místnosti je velmi důležitý. Pro zajištění bezpečnosti vozu je nutné udržovat konstantní průměrnou teplotu vzduchu, bez prudkých výkyvů a také bez vysoké vlhkosti a dobré ventilace. Proto, ať už je zvolen jakýkoliv systém vytápění, je nutné se zaměřit na dosažení nejvyšších užitných ukazatelů s rozumnými úsporami a zajištěním bezpečného provozu zařízení.

Jak vyrobit kamna pro vytápění garáže vlastníma rukama, viz následující video.