Betonová podlaha v garáži: jemnost lití

Při stavbě garáže je důležité dbát na všechny nuance a důležité detaily. Vedle silných zdí a pevné střechy je nejdůležitějším prvkem garáže podlaha. Je-li příliš tenký a křehký, pak se pod tíhou vozu velmi rychle deformuje a ztrácí své vlastnosti, proto je velmi důležité, aby bylo možné v této místnosti řádně nalít betonovou podlahu.

Aby bylo možné v garáži vytvořit spolehlivou a trvanlivou podlahu, je důležité zvolit materiál, který splňuje všechny uvedené požadavky, navíc musí být také odolný proti vlhkosti. Beton je považován za nejlepší volbu. Nejčastěji se používá betonová podlaha v garáži, protože s ní lze snadno pracovat a výsledek předčí všechna očekávání.

Aby se takový povlak nalil, je důležité připravit povrch, pro který potřebujete odstranit celou ornici. To se provádí s cílem minimalizovat pokles půdy, zbavit se přebytečných mikroorganismů, protože je v této vrstvě, že příliš mnoho životů, a čistá půda téměř neobsahuje. Práce na vytvoření podlahy pro garáž se bude skládat z několika etap:

• Příprava podkladů pro práce;
• stanovení nulové úrovně;
• stanovení optimální tloušťky betonové vrstvy;
• pokládání podušek pod beton;
• pokládka tlumicí pásky;
• hydroizolace a tepelná izolace podlahy v garáži;
• povrchová výztuž;
• majáky pod potěrem;
• nalití vrstvy betonu.

Pevnost musí zaručit celistvost povrchu i pod vlivem velkého množství automobilu, odolnosti proti rozpadání a prasklin, pokud na podlahu spadne něco těžkého nebo kovu, odolnost vůči různým chemikáliím, změnám teploty, bezpečnosti v případě požáru. Betonová podlaha umožňuje rychle a snadno vystoupit v garážia dlouhá životnost se nebude starat o výměnu tohoto prvku garáže.

Pro vytvoření silné betonové podlahy je důležité vykopat jámu vhodné hloubky a správně ji umístit pod hlavní podlahu. Spodní vrstva by měla být půda, která bude díky svému umístění dobře zhutněna, na ní se nalije sutina. Velikost této vrstvy se může pohybovat od osmi do dvaceti centimetrů, záleží na ploše garáže a velikosti a hmotnosti vozu. Poté se nalije vrstva písku, která může být tlustá 5-10 cm. Poslední beton nalil.

Pokud je v garáži jedno auto, pak je optimální tloušťka betonu 10 cm, pro těžké auto nebo dvě auta v jedné garáži je lepší zvýšit tloušťku na 15 cm. jamka pro přípravu podlahy musí být vykopána nejméně 25 cm hluboko. Pokud je dodatečný nátěr plánován na beton, je třeba jej také počítat při pokládce jámy.

Formulace polymerů mohou zahrnovat různé složky, protože je důležité vědět, co a v jakém případě by mělo být použito. Díky této impregnaci se pevnost betonu několikrát zvyšuje, navíc pomáhá lépe snášet velký teplotní rozdíl a odolává vzniku prachu.

Pro tyto impregnace existují tři možnosti:

• Polyuretan Impregnace přispívá k hydroizolaci. Kromě toho, když se smísí s pískem, můžete se zbavit trhlin a třísek.
• Vodní disperze Směs pomáhá zpevnit povrch betonu a zabraňuje vzniku prachu na povrchu.
• Epoxid impregnace má dvousložkovou strukturu a plní hydroizolační úlohu. Připravte si takové složení by mělo být bezprostředně před aplikací.

Beton můžete otevřít nátěrem, gumový povlak pomáhá posílit hydroizolaci a dodává životnost. Podlaha s takovým nátěrem je pohodlná a snadno se čistí, můžete použít alkalické detergenty. Z nedostatků je možné poznamenat, že povlak je příliš vyrovnaný, což může být v zimním období kluzké, což je traumatické. Tak, aby vůz nepoškozoval gumový povlak, uklouzl při startu nebo příjezdu, Je lepší umístit gumové pásky pod kola, což dlouho zachrání podlahu.

Aby bylo možné připravit jámu pro budoucí podlaží, je nutné připravit lopatu a vozík pro přepravu půdy zevnitř garáže za ní. Pokud potřebujete rychle prohloubit nebo maximalizovat, pak je nejlepším řešením zavolat rypadlo. Každá vrstva, která bude základem pro podlahu, musí být řádně a řádně utěsněna, který vyžaduje ruční pěchovací stroj nebo mechanický typ.

Při přípravě základny pro podlahovou krytinu musíte mít pravidelnou nebo laserovou úroveň, metr, kolíky a provázek a tužku. Pro kreslení značek nula. Každá vrstva předpokládá přítomnost pomocných nástrojů, které musí být připraveny předem. Když je vše připraveno, můžete začít pracovat.

Prvním krokem je vykopání díry, která bude sloužit jako základ pro betonovou podlahu, pokud již v garáži něco bylo, pak prvním krokem bude demontáž starého povrchu a příprava půdy pro novou. Je-li v garáži plánována inspekční jáma, je ve středu místnosti, kde je umístěna kovová skříňka, vykopána výrazná prohlubeň. Pak je obalen dřevem.

Povrch půdy po pěchování by měl být tepelně a zvukově izolován, což je dosaženo díky expandovanému polystyrenu. Je důležité vytvořit bednění tak, aby podlaha nebyla v kontaktu se stěnami garáže, jinak to bude mít negativní vliv na pevnost konstrukce jako celku. Výška pásky je nastavena tak, aby odpovídala výšce budoucího podlaží nebo byla o něco vyšší, a po dokončení práce je přebytek přeříznut nožem.

Před nalitím nových vrstev na betonovou dlažbu na zem je třeba opatrně odstranit základnu tak, aby na ní nebyly žádné nečistoty, rostliny nebo jiné cizí předměty. Teprve poté je podbíjení dna jámy. Po dokončení této fáze bude označena budoucí podlaha, vypočtena výška každé vrstvy.

Je nutné označit každou vrstvu markerem nebo tužkou tak, aby byla jasně viditelná. Kromě toho je důležité umístit kolíky do každého rohu a uprostřed úzké stěny garáže. Závit určité výšky je na ně natažen tak, že výška vrstvy je přesně vyrovnána.

Rozdrcený kámen - první vrstva, která se nalije na zem - má hustou strukturu a umožňuje neustále držet zbývající prvky podlahy. Když je drcený kámen zhutněn, nalije se vrstva písku, která je také vystavena pěchování. Chcete-li zjistit, jak dobře byla práce provedena, musíte chodit po písku. Pokud jsou stopy hluboké stopy, pak je nutné znovu-podkopat, pokud jsou mělké, pak můžete pokračovat v práci.

Dalším krokem bude tepelná a vodotěsná úprava, na kterou se položí speciální izolační nátěr na podlahu a na stěny se položí s velkou rezervou. Beton se vyleje shora, a když uschne, je třeba dodatečné prvky oříznout. Před nalitím betonu je lepší vyztužit podlahu, aby byla konstrukce robustnější. Pro tento účel je vhodný speciální drát, z něhož je vyložen rošt s klecí 15 cm.

Posledním krokem opravy bude lití betonu, které se provádí podle předem zakoupených nebo připravených majáků. Podlaha je vyrovnána dlouhou a plochou deskou, která má název „pravidlo“. O den později jsou majáky vyjmuty, na místě jsou nality a vyrovnány zbytky roztoku. Po tom, celý týden, musíte zavlažovat podlahu vodou tak, aby byla řádně zamrzlá. Je lepší držet dveře trvale zavřené a na betonovém povrchu, který schne, je třeba šířit pytlovinu nebo film.

V procesu lití podlahy garážové místnosti s betonem, bude nezbytným postupem výběr značky tohoto materiálu. Nejlepší pro tento druh práce je M250., která má dobrou pevnost a pevnost, stejně jako trvanlivost. Vytvoření řešení vlastníma rukama bude obtížné, takže je nejlepší pronajmout si míchačku na beton. Betonování je obtížný proces, který nelze zvládnout sám, takže je žádoucí mít několik asistentů. Jejich prací na prvním místě bude přidávání betonu do stroje tak, aby množství malty bylo na stabilní úrovni a vstupovalo do připravené garážové základny.

Je důležité vyrovnat povrch pouze majáky., vylévání do pevné nebo části. Není nutné kupovat hotové návrhy, můžete použít vše, co máte po ruce, pokud je objekt hladký a dlouhý. Jsou umístěny na značce na stěně, která slouží jako vodítko pro budoucí výšku betonové podlahy.

Umístění majáků vychází ze zdi, vzdálené od vchodu do garáže a samotné brány. Je důležité je instalovat na takovou šířku, aby pravidlo bylo o 30 cm delší. To pomáhá vyhnout se vzpěru a nesrovnalostem ve vyrovnání. Instalace prvního majáku by měla být 30 cm, ostatní jsou již umístěny v závislosti na délce pravidla.

Pokud se používá míchačka na beton a beton vstupuje do garáže speciálním kanálem, nalijte ji z hrany, ale do středu místnosti a odtud se odtáhněte. Díky potěru bude betonová podlaha trvanlivá a bude udržovat jakoukoliv hmotnost.

Kromě vnitřní pevnosti a spolehlivosti se můžete postarat o horní vrstvu, která může mít vzhled cementu nebo být natřena. Správně zvolené materiály v tomto případě pomohou dosáhnout požadovaného výsledku. Nanesení polyuretanové impregnace pomůže posílit hydroizolaci podlahy. Impregnace ve vodní disperzi pomáhá odprášit podlahu a dále ji posílit. Podlahy je možné v garáži zpevnit až po úplném vyschnutí, jinak nebude žádný vliv.

To dává možnost zvolit požadovanou impregnaci a směs pro nátěr podlahy. Lakování podlahy nese dekorativní zátěž, protože nátěr je hladký a atraktivní a slouží nejen jako povrchové tužidlo.

Chcete-li získat spolehlivou a krásnou garáž, je důležité se postarat o dobrý základ pro podlahu, pokrýt všechny potřebné vrstvy a pak použít hlavní materiál. Podlahu v garáži důkladně betonujte, protože to je od něj bude záležet na snadnosti použití místnosti, na bezpečnost vozu a na všechny, kdo do něj vstoupí.

Při práci na podlaze pro garáž je velmi důležitým aspektem dobrá hydroizolace a tepelná izolace, která je spojena s nepříznivým účinkem vlhkosti na automobil a další prvky, které budou v místnosti po dlouhou dobu.Když se izolační vrstva nepoužije, vlhkost opouští beton v písku, po vysušení se horní vrstva stává méně trvanlivou a po určité době pod vlivem zatížení se začne rozpadat. Podzemní vody, stoupající nahoru, nepříznivě ovlivňují mikroklima v garáži, což by nemělo být dovoleno.

Pro hydroizolaci na vrstvě písku, musíte dát hustý film 250 mikronů nebo více, může být vyztužen. Pro podmínky s vysokou podzemní vodou je důležité použít nejsilnější možnou hydroizolaci. Tkaniny jsou na sobě navrstveny s přesahem nejméně patnáct centimetrů a utěsněny oboustrannou páskou. Je důležité, aby byla hydroizolace na zdi nad úrovní pásky klapky.

Tepelná izolace může být instalována jak při práci s podlahou, tak po jejím dokončení. To je nejlepší udělat vše najednou, uvedení je v částech na hydroizolační vrstvu, a na vrcholu bude pokládka výztužné sítě a lití betonu.

Pokud odmítnete použít izolaci, bude velmi brzy jasné, že na chladné podlaze nebude žádné pohodlí, navíc to bude mít negativní vliv na stav vozu. Při plánování uspořádání garáže byste se měli postarat o kompletní komfort v místnosti tak, aby s ní po mnoho let neměli žádné problémy. Pokud je použita tepelná izolace, je důležité zvážit hloubku základny.

Pro zakrytí podlahy v garáži lze použít různé materiály, ale pouze beton má všechny potřebné vlastnosti potřebné pro tuto místnost. Pohodlí spočívá v tom, že práce na uspořádání podlahy mohou být prováděny samostatně, aniž by se uchýlily k volání speciálního týmu.

Nákup betonu, je důležité, aby se chyba s volbou. Nejlepší je koupit beton M 250, který je ideální pro práci na výrobě podlahy v garáži. Zároveň je třeba zakoupit dostatečné množství suti a písku. Písek musí být čistý, nesmí obsahovat nepřirozené prvky, částice jílové skály nebo jiné nečistoty. Velikost sutiny pro takové práce je doporučena střední nebo malá.

Je-li podlaha po zaschnutí betonu velmi prašná, je lepší ji namalovat tak, aby byly molekuly spojeny a aby po stranách neletely, čímž se odstraní přebytečná špína a podlaha bude silnější. Existuje několik variant takových povlaků a každý je určen pro svůj vlastní účel. Výběr správného výsledku můžete dosáhnout dobrého konečného výsledku. Není nutné dělat takové barvení, i když podlahy s ním trvají mnohem déle, ale náklady na takovou léčbu jsou poměrně vysoké a ne každý si to může dovolit.

Je velmi důležité mít k dispozici všechny potřebné materiály a připravený pracovní plán, abyste nemuseli v procesu betonáže něco kupovat. Nedostatek nezbytných komponent nejen zpomalí proces, ale může také způsobit nežádoucí výsledky ve formě trhlin nebo méně odolného povrchu podlahy. Uložení na podlaze přístroje by nemělo být, protože je to základ, na kterém je celý obsah garáže.

Není-li roztok míchán v míchačce, je lepší koupit M400 nebo 500 betonkterý se mísí s čistým pískem a vodou. Je důležité zasahovat tak, aby v hotovém roztoku nebyly žádné vzduchové bubliny. Jakmile je hlavní práce dokončena, je nutné horní vrstvu podlahy zpracovat pomocí různých přísad. Správně zvolená barva nejenže učiní podlahu krásnou, ale také zlepší její výkon.

U garáží, kde bude čištění vozu probíhat uvnitř nebo kde bude místnost vyčištěna velkým množstvím vody, je důležité uspořádat sklon podlahové krytiny ve směru odtoku a kanalizace, které se nacházejí na ulici. Takový sklon není znatelný, činí jeden až dva procentní rozdíly.

Pokládka izolace je důležitá, aby se svislý šev v jedné řadě neshodoval s tím, že ve druhém, bude poskytovat nejlepší izolační výkon. V procesu vylévání vrstev je lepší nerozředit hotový betonový roztok vodou., protože výsledná textura po sušení nebude tak silná.

Jak nalít betonovou podlahu v garáži, viz video níže.