Dělat garážová vrata vlastníma rukama

Garážová vrata jsou drahou konstrukcí, protože mnoho majitelů aut se snaží vytvořit a instalovat bránu sami. Technologie montáže garážových vrat s vlastními zdroji není tak složitá, jak se zdá, a pokud se budete řídit pokyny jasně, „domov“ pro auto získá spolehlivou ochranu.

Proces budování garážových vrat začíná návrhem a přípravou podrobných schémat a výkresů. To nevyžaduje zvláštní dovednosti. Vezměte si papír, pravítko, tužku, změřte všechny velikosti. Nejdříve určete šířku. Měla by být rovna šířce karoserie, ale musí mít přídavnou toleranci na obou stranách nejméně 30 cm, aby bylo měření přesnější, je lepší ho držet v několika bodech a pak zastavit na aritmetické střední hodnotě. Pak změřte výšku. To je jednodušší, protože garáž je obvykle postavena pro konkrétní automobil, takže potřebný parametr je již k dispozici.

Nyní můžete vytvořit výkres v paralelním myšlení prostřednictvím všech konstrukčních prvků.

Schéma otočných bran je nejjednodušší:

• nakreslit dva obdélníky, označit jejich rozměry;
• chcete-li mít dveře různých velikostí, uveďte to na výkrese.

Existuje několik typů garážových vrat.

Jejich hlavním prvkem je křídlo pohybující se rovnoběžně se stěnou garáže.

Mezi hlavní výhody této brány patří:

• bezproblémový provoz;
• trvání služby;
• síla;
• úspora místa;
• relativně nízká cena.

Hlavní nevýhodou je, že takové posuvné brány lze namontovat pouze na garáže s velkou fasádou. Šířka by měla být alespoň taková, aby na něj posuvná klapka mohla zcela zapadnout. Podobná brána může být vytvořena a vytvořena nezávisle. Listy jsou vyráběny téměř podle stejného schématu jako dveře obvyklých křídlových bran. Rozdíl spočívá v instalaci: místo smyček se používají vodítka a válečky.

Plátno této brány se skládá z jednotlivých segmentů, které jsou při zvedání lámány pod stropem. Jejich základem je páková pružina a vedení s řetězovým převodem. Vytváření sekčních vrat doma je téměř nemožné.

Mezi jejich výhody patří:

• multifunkčnost. Tam jsou brány pro nízké a vysoké otvory různých šířek;
• vysoká tepelně izolační charakteristika;
• snadnost použití;
• úspora místa před garáží.

Nevýhody - relativně nízká odolnost proti vloupání a vysoké náklady.

Tato konstrukce, ve které se křídlo při otevírání zvedá pod strop. Zvedání se provádí pomocí kloubového mechanismu. Konstrukce nadzemní brány je poměrně složitá. Chcete-li si je vytvořit sami, musíte mít dobré technické zkušenosti a mít speciální znalosti. Začátečník mistr, můžete se pokusit namontovat továrně hotovou hotovou bránu sám.

Hlavní výhodou je zvýšená ochrana proti vloupání a úspora místa. Nevýhodou jsou zvýšené požadavky na prostor pod stropem.

Tento design je vzácný. Není široce používán kvůli své nespolehlivosti. Tato brána se skládá z hliníkových pásků, které se zasouvají do krabice pod stropem. Okenice mohou být instalovány na objekty, které jsou chráněny, a ve vyhřívaných garážích.

Tato konstrukce obsahuje několik samostatných pláten, propojených hustým pružným materiálem (pryž, syntetická tkanina). Po otevření se složí. Při zavírání je plátno nataženo, zcela zavírá otvor.

Nejvíce nenáročný systém, který nevyžaduje použití drahých materiálů a časově náročný při montáži. Skříňka je vyrobena z kovového rohu, křídlo je vyrobeno ze železných plechů. Ovládání brány je jednoduché, ale index spolehlivosti je extrémně vysoký.

Výhody systému jsou následující:

• maximální jednoduchost konstrukce;
• funkce bez elektřiny;
• univerzální;
• nízká cena;
• spolehlivost

Hlavní nevýhodou je potřeba volného prostoru před garáží pro otočení dveří. To v zimě přináší určité nepohodlí: za účelem otevření brány musíte nejprve vyčistit prostor před nimi od sněhu.

Jak bylo uvedeno výše, výroba kyvných bran je jednodušší a levnější než výroba jiných typů konstrukcí, takže stojí za zvážení technologie jejich tvorby. Nezávislá výroba výkyvných bran nevyžaduje těžké a drahé vybavení. Materiály lze také zakoupit v každém obchodním domě.

Než začnete pracovat, je třeba:

• kovové rohy pro výrobu nosného rámu;
• ocelové profily;
• profilové trubky;
• materiál pro pokovování dle Vašeho uvážení:
  • kování;
  • dřevěné obložení;
  • plechu nebo opláštění z vlnité lepenky.

• ocelové pásy nebo výztužné tyče;
• Spojovací tyče;
• těsnění;
• baldachýn;
• svorky.

Nejdříve je třeba se zabývat výškou a šířkou budoucí vstupní struktury. Nejmenší šířka by měla být taková, aby vzdálenost na obou stranách od vozu k rámu dveří byla 30 cm nebo více. Minimální šířka je 5 m, ale obecně uznávaná šířka brány se pohybuje mezi 2,5 a 3 m. Tato velikost zaručuje pohodlný přístup do garáže. Při určování šířky brány je třeba vzít v úvahu vzdálenost mezi rámem a kolmou stěnou. Měla by být nejméně 80 cm.

Výška konstrukce se vypočítá podle velikosti vozu. Pod minibusem je nutný otvor 2,5 m. Typické auto potřebuje 2-2,2 m.

Spolu s materiály je třeba dbát na to, aby byly k dispozici komponenty a nástroje, například:

• úhlová bruska (bulharská) se sadou brusných a řezacích kotoučů;
• svařovací jednotka;
• čtvercový zámečník, svinovací metr;
• úroveň stavby, vodní hladina;
• armatury;
• spojovací materiál.

Sestavte si vlastní box (rám). Skládá se ze dvou konstrukcí ve tvaru obdélníku, které budou později propojeny. Na vnější straně krabice jsou závěsy přivařeny k montáži listů, vnitřní drží bránu v otvoru. Jsou vyrobeny z 65. rohu.

Řez 8 kusů rohu, odpovídající velikosti a šířce brány (4 kusy každé velikosti). Rozložte rohy na rovný povrch, sestavte rámy. Vymeryuya úhly a úhlopříčky, dosáhnout dokonalé proporcionality prvků garáže zdi otvoru. Svařované části vzorů.

Hotové obdélníkové prvky vložte do otvoru, namontujte je na místo instalace. Svar mezi vnitřním a vnějším prvkem svarem výztuže nebo kovovým páskem, prolomení výšky a šířky brány do stejných segmentů.

Na základě výkresů změřte a vyřízněte prvky stejného úhlu 40x40 mm, umístěte je na rovnou plochu. Sestavte základnu budoucích křídel a dveří (branky). Vyrovnejte, změřte úhlopříčky a rohy všech pravoúhlých rámů a svar. Řezané dva kusy listu. Musí být o 40 mm delší než délka garážového otvoru, ale podél šířky seříznou různé pásy. Jeden by měl být o 20 mm menší než šířka rámu, druhý - o 20 mm větší.

Svařujte tkaninu s rámem, přičemž dbejte na to, aby textilie přesahovala rámec 2 cm po obvodu. Podobný výčnělek by měl být na bráně. To se provádí za účelem uzavření mezery mezi krabicí a rámem. Tato konstrukce zabraňuje pronikání nadměrné vlhkosti a průvanu skrz mezery. Při svařování plechů nevytvářejte pevný šev. Je lepší svařovat tečkovanou čarou na principu 1x5.

Poslední fáze - svařovací smyčky. Spodní segment smyčky s prstem je připevněn svařováním na krabici a horní segment - na křídlo dveří. Pro spolehlivost můžete upevnit smyčky pomocí kovových desek. V místě upevnění smyčky k boxu můžete nainstalovat železnou tyč pro zvýšení svařované plochy. Umístěte křídlo brány na místo uvedené na obrázku. Ujistěte se, že taková poloha umožňuje bez problémů otevřít bránu. Označte umístění druhého segmentu dolní smyčky. Svařujte ho na značce, přesně svisle.

Bez zatížení spodní smyčky zavěste křídlo. Označte umístění horního závěsu na dvířkách a skříni a sejměte křídlo. Segmenty závěsu svařujte podle značek, zavěste křídlo brány, otestujte jeho průběh. Pokud se volně otevře a zůstane v pozici, která mu je dána, můžete druhou část namontovat. Tento proces je podobný tomu, který již byl zmíněn.

Po montáži na jeden z křídel namontujte branku, která bude fungovat ve stejném pořadí jako u samotné brány. Po kompletní montáži křídel namontujte rukojeti, háčky, zámky, šoupátka.

Válcované a skládací modely zahrnují použití hotových zařízení pro otevírání a zavírání, takže jsou převážně zakoupeny ve formě připravené k okamžitému použití a také na zakázku, což předem vytváří plán. V takových situacích můžete pouze sestavit a dát branku do vlastních rukou, pak pověsit plátno podle přiloženého popisu.

K montáži typu posuvných dveří není vyžadováno balení. Nezávislé vytvoření takových bran je omezeno na sestavu jednoho velkého plátna. K tomu můžete použít postup podobný tomu, který byl použit při sestavování plátna s brankou. Pro instalaci takových konstrukcí jsou v horní a dolní části otvoru umístěna vodítka, podél kterých se bude pás dále pohybovat. Veškeré vybavení je již zakoupeno.

Pro každý typ brány jsou doporučena vhodná doporučení.

„Bolestí“ takové brány je závěs.Vysoké zatížení vyvolává selhání dříku, posunutí závěsu, podélnou deformaci a další poruchy. Zpoždění výskytu takových poruch pomůže systematickému mazání smyček. Druhým problémem je pokles. Může se objevit v důsledku absence příčníků a deformace rámu konstrukce. V této situaci pomůže nastavení ventilů nebo jejich výměna, stejně jako instalace distančních vložek.

Jsou vybaveny mnoha malými pohyblivými díly, takže je třeba mazat ložiska, pracovní válce a závěsy alespoň jednou ročně. Občas stojí za to kontrolovat, jak se při otevírání a zavírání brány rovnoměrně pohybují.

Pro zvýšení životnosti sekčních vrat je nutné:

• Nahromaděný prach systematicky čistěte teplou vodou a dekontaminantem.
• Zabraňte kontaktu s mechanismy agresivních chemických sloučenin.

Ve srovnání s jinými modely nepotřebují speciální údržbu ani péči. Někdy je třeba je umýt, aby byl zachován slušný vzhled. Můžete je namalovat sami. Můžete jim také dát antikorozní složení.

Vnější garážová vrata mohou být minimální. Jednoduchá forma konstrukce, hladký kov, monochromatická šedá barva - vše by mělo být mírně, přísně, konstruktivně. Tuto možnost nelze nazvat vybledlé, protože toto řešení je v dokonalém souladu se stěnami z cihel jakékoliv tloušťky.

Zde je kombinace sympatických barev. Cihla růžové barvy je „zředěna“ hustým červeným čtvercem střední intenzity. Lesklý povrch vypadá velmi atraktivně, působí pouze pozitivní pocity.

V tomto vzorku přitahuje pozornost povrchovou strukturu, její rovnoměrnost a čisté podélné šedé pruhy. Věnujte pozornost také bráně pokryté obdélníky. Dekorátoři samozřejmě upřednostňovali účinek maximální přirozenosti. Elegantní nažloutlé barevné schéma je organicky kombinováno se stojany bílé. Hodí se dokonale k barvě stěn a střechy.

Autoři tohoto projektu se snažili ukázat kontrast bílé a černé barvy. Podařilo se jim realizovat své plány: stylistickou jednotu zdůrazňuje stejný typ stavebního materiálu.

Je to možné a taková stylizace "pod stromem". Tmavé obdélníky s vlákny podél úhlopříčky jsou výhodně zastíněny světlejšími pruhy umístěnými na hranicích. Tmavé prvky upevnění se nepostřehnutelně proměňují v ještě tmavší kostru budovy. Svisle narůžovělé prvky na okraji jsou lehce patrné.

Viz následující video pro výtahovou bránu.