Как да изберем ролки за плъзгащи се врати?

Плъзгащите се порти имат прилични характеристики, но са скъпи. За да се спаси, собствениците на селски къщи често произвеждат плъзгащи структури самостоятелно. Такива системи включват няколко важни елемента: горни ролки, крайни ролки, опорни ролки, стоманена релса, уловители и запушалки.

Ролерите са вагони или каруци. Те са основният компонент на механизма на движение. При продажба на плъзгащи се врати, те са включени в монтажния комплект. Всеки компонент от аксесоарите може да бъде закупен отделно. Затова е важно да знаем целта на този или на този елемент.

Ако опростите идеята за механизма на плъзгащите се врати, можете да го сравните с влака.В ролята на водачите са релсите, а ролките играят ролята на двойки колела. В случая на релсовата релса се задава посоката на движение. Процесът на преместване на лентата се осъществява от ролки.

Дизайнът може да варира в характеристиките на здравината. Максималното натоварване попада върху опорните ролки, които се движат по протежение на водещата релса. Металът на тази част на портата трябва да е особено издръжлив. Стоманените колела са изработени на високотехнологично оборудване.

Горните ролки играят ролята на фиксатори, Най-добрият материал за тях е гума. Пластмасовите ролки са по-малко подходящи за тази цел, но тяхното използване също е разрешено.

Горните уловители поемат натоварването на крайния прекъсвач. Благодарение на тези детайли, крилото на плъзгащата се врата достига определената точка дори при неблагоприятни атмосферни условия.

Крайните ролки леко освобождават товара от опората. Крайният прекъсвач работи заедно с уловителя. За да се предпази тази част от конструкцията от дъжд и снеговалеж са инсталирани. Това елиминира увисването на мрежата чрез фиксиране на нейното състояние.

Ролите се използват като допълнителна подкрепа. Те също така се доставят с щепсел.Тази част се върти по цялата дължина на платното. Тя осигурява равномерно разпределение на натоварването и предотвратява деформацията на оста.

Трябва да се отбележи, че ролковите системи се различават в зависимост от вида на плъзгащите се врати. Различните аксесоари включват различни ролки. Предлагат се готови комплекти за леки, средни и тежки порти.

Най-често срещаните леки конструкции, предназначени за тегло до 500 кг. При такива вариации можете да затворите обхвата с дължина до 4,5 метра. При по-голямо тегло и дължина на платното се купуват други комплекти, включително допълнителни елементи.

Всеки комплект играе значителна роля в качествата на конструкцията. Дори и най-малкият детайл осигурява надеждно закрепване и меко отваряне / затваряне.

Гладкото функциониране на уличните врати ще постигнете само при правилна подредба и правилен избор на всички компоненти. Те трябва да бъдат избрани в съответствие с масата на платното. Например, ако теглото на крилото, което се държи, е не повече от 500 кг, изберете комплект с два ролкови вагона.

Железопътни врати - прост и удобен дизайн. Сериозен недостатък на този тип е бързото замърсяване на водачите. Това често води до счупване и затруднява работата на системата. Също така железопътните порти се нуждаят от постоянно внимание.

Окачените порти са по-сложна и по-скъпа версия. Основната им отличителна черта е отсъствието на долната релса. Вместо това има горна релса. Недостатъкът на този дизайн е невъзможността да се носят големи и големи товари.

Console gate - най-добрата опция по отношение на разходите. Въпреки това, за самопроизводството, това е доста сложно. Дизайнът има следните предимства:

• гладкост и безшумна работа;
• продължителност на работа;
• надеждност и издръжливост;
• устойчивост на всякакви метеорологични условия.

Основата на всяко плъзгащо устройство - ролков лагер.Основата на самия каре е табела от стомана. На нея са прикрепени усилени лагери. Самата количка е снабдена с осем ролки, които са прикрепени към платформата в четири двойки. Платформата е снабдена с технологични отвори, чрез които количката е прикрепена към ипотеката.

Дизайнът на плъзгащите се врати включва набор от важни компоненти, всеки от които изпълнява определени функции:

• кадър - основният "скелет". Тя изисква тръби, които са прикрепени към ъгъла.
• кърпа - външната част на портата. Професионалният лист е най-често избраната и икономична опция. За престиж и създаване на ефекта от високите цени, професионалният лист се допълва с художествено коване.
• Направляваща релса - масивен канал. Разположението му е позволено както в горната, така и в долната част на платното и рамката. За релсови монтирани системни ролки.

• ролки - движение на превозното средство. Те осигуряват свободно движение на структурата. Валяците задържат теглото на платното и рамката.
• Система за ролкови стендове. Изпълнява функцията за стабилизиране на плъзгащите се врати.
• Прихващачи и затварящи устройства са ключалки на врата в затворено състояние.
• автоматизация ако се избере типът на системата с автоматично управление.

Във всеки случай теглото на вратата се поддържа от ролкови лагери. Когато конструирате устройство, обърнете специално внимание на качеството на този компонент. Лагерите с ниско качество са честа причина за механична повреда.

Междинният превключвател и долният уловител действат заедно. Крайният механизъм намалява натоварването на колоосите.

Работната схема предполага, че щепселите са инсталирани в самия край. Те играят ролята на железопътен протектор срещу дъжд и сняг. За да се съберат механични плъзгащи се врати, тези елементи трябва да бъдат достатъчни. Комплект от части и компоненти на дизайна се избира в зависимост от теглото на платното.

Масата на плъзгащата се врата е взаимосвързана с параметрите на отвора за влизане на превозните средства. Те се изчисляват според размерите на входящото превозно средство. Между носещата конструкция и крайните точки на автомобила трябва да вземете предвид разстоянието до 0,3 метра.

Ако разгледаме монтажа на конструкцията като цяло, тогава най-простият вариант включва монолитна бетонна платформа. Рамката и уловителите се монтират между опорите. Рамката на вратата се сглобява чрез заваряване. Професионалната подова настилка се закрепва върху нея.

Цялата конструкция се допълва от конвенционална дръжка за отваряне. Оказва се, че има механичен вариант. Също така, портата може да се задейства с помощта на електрически задвижвания. Това е автоматичен тип.

На първия етап на монтажа е необходимо да се изкопае изкопа с достатъчна ширина. След това трябва да фиксирате металните подпори. В зависимост от вида на почвата, създайте фондация, чиято дълбочина трябва да бъде 15-20%. За да направите това, измерийте дълбочината на подпочвените води.

Създайте защита на дъното на изкопа от пясъчната смачкана възглавница, Тя ще служи като защита за бетон, който е обект на унищожаване чрез влага.

Сглобете армировъчната клетка на прътите и плетената тел. Върху рамката лежаха металните ипотеки. Ръководството трябва да бъде поставено и подравнено строго според нивото. В противен случай ще има основи на платното.

Прикрепете ролковия вал към релсата. Внимателно напълнете конкретното решение, така че да не разваля канала. Наклонете бетона, за да изпуснете въздуха. Оставете разтвора да "настрои" за около две седмици.

Заварете рамката на вратата от листове с подсилени части. Вариантът на укрепване може да служи като тръби с диаметър 30-40 mm. Поставете профила през тръбите и заваряйте рамката за подсилване.

Затегнете водещата релса до дъното на рамката. На последния етап подредете. Предварителна скала и ръжда със специални съединения.

Закрепете прихващачите и вагоните с лагери върху носача. Използвайте анкерни болтове, за да ги обезопасите. Платното се закрепва на вагоните и се загрява от метода за залепване.

Прикрепете палубата към рамката на вратата. За да направите това, използвайте винтове, оборудвани с гумени или силиконови капачки. Броят на винтовете за закрепване се изчислява, като се вземат предвид качествените характеристики на метала.

Необходимо е да се отчетат следните нюанси:

• Бъдете внимателни, когато избирате готов комплект, тъй като грешка може да доведе до бърза повреда на цялата структура.
• Помислете за размера на техниката. Например, височината на леките автомобили е 1,4 м, газелата е с височина 2,5 м, КАМАЗ - 2,9 м. Вземете под внимание ъгъла на пристигане до 45 градуса.
• При конструирането на подсилваща клетка не се препоръчва да се използва заваряване.
• Периодично намокрете повърхността на излятия бетон през първите два дни. Така че елиминирате възможността от напукване.
• Изберете армировката за рамката само след като е показан типът на произведената врата.

• Проверете мрежата за точност на инсталацията. Само тогава изгорете цялата структура.
• Ако използвате самобръчкови винтове без гумени тампони за закрепване на велпапе, с течение на времето атмосферната влага "ще изтрие" мрежата.
• Ясно фиксирайте всяка част от конструкцията, като избягвате отпор. В случай на лошо качество на работа, системата също бързо ще се провали.
• Използвайте усилени лагери, които ще осигурят по-дълъг експлоатационен живот.
• Използвайте нискокачествени смазочни материали за лагери. Ако смажете конструкцията с други опции, валците замръзват през зимата.

Как да направите видеоклипове за плъзгащи се врати със собствените си ръце, можете да научите от следващия видеоклип.