كيفية جعل التهوية في المرآب؟

كل مالك سيارة يرغب في الاحتفاظ بسيارته بحالة ممتازة. لهذا ، من الضروري أن يكون الجهاز في الظروف المثلى.

بعض أصحاب المرآب يشككون في وجود نظام تهوية فيه. انهم لا ينتبهون إلى حقيقة أن التبادل البطيء للهواء يؤدي إلى أضرار في السيارة. بسبب سوء التهوية ، فإن السيارة تصدأ وتهدد بسرعة. نظرًا لأنه لا يتم تجهيز جميع المرائب بتهوية جيدة ، سننظر في هذه المقالة في كيفية القيام بذلك بنفسك.

إذا كانت المهمة هي بناء نظام تهوية في المرآب بشكل مستقل ، فإن أي مالك سيارة يمكنه التعامل معه ، إذا كان لديه بالطبع فكرة عن كيفية القيام بذلك. هناك عدة أنواع من إنشاء تبادل الهواء الأمثل:

• نظام الإنفاذ ؛
• جنبا إلى جنب.
• طبيعي.

يتميز الخيار الأخير بأقل التكاليف. سيكون العادم القسري الأمثل في تلك الغرف التي يتم تسخينها. هذا ضروري لأن الفرق بين درجات الحرارة داخل وخارج المرآب سيكون كبيرا بما فيه الكفاية. وهذا يعني أن نظام التهوية المبني في فترة زمنية معينة يجب أن يكون فعالاً قدر الإمكان. لإنشاء التهوية الصحيحة ، من الضروري تطوير مخطط تفصيلي للبناء.

العديد من مالكي السيارات لا يفهمون السبب. في الواقع ، التهوية تؤثر على العديد من النقاط ويمكن أن تحل العديد من المشاكل. النظام المطلوب ضروري لعدة أسباب:

• لحماية السيارة. هذا ما يجب أن يقلق أي مالك سيارة. إذا كان الجهاز في غرفة ذات رطوبة عالية ، فإن العناصر المعدنية سوف تتآكل. بادئ ذي بدء ، سوف تعاني جميع العناصر المفتوحة. وهذا هو ، فإن الأبواب والجذع وغطاء محرك السيارة سوف الصدأ.بالإضافة إلى ذلك ، فإن وجود الرطوبة يؤثر سلبًا على عمل الميكانيكا والإلكترونيات في السيارة.
• لحماية المرآب نفسه. تلك المواد التي استخدمت لبناء المرآب ، كما لا تقبل الرطوبة. ستنهار الأعمدة المعدنية للمبنى مع مرور الوقت ، وستبدأ العناصر الخشبية بالتعفن. سوف تؤكل الطلاءات الخرسانية و الموثقة الأخرى بالعفن.
• لحماية الناس. إذا كان هناك تهوية سيئة في المرآب ، فإن الوقود والزيوت والأبخرة لا يوجد مكان للذهاب إليه ، لذلك سوف يتراكم تدريجيا في غرفة المرآب. عند زيارة هذا المكان ، سيتعرض الشخص لتأثيرات سامة. في بعض الحالات ، قد يحدث الصداع أو حتى التسمم.

• لا يمكن تجاهل أهمية التهوية في حفرة / بدروم تفتيش موجودة. مطلوب هناك لإزالة الروائح والرطوبة. يجب أن يكون هذا الطابق السفلي مجهزًا بنظام تهوية فردي خاص به.
• الحفاظ على الرطوبة المثلى. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه في فصل الشتاء ، يدخل الثلج والجليد إلى المرآب مع السيارة.الغرفة أكثر دفئا من الخارج ، لذا فهي تذوب وتتحول إلى بخار ماء. ونتيجة لذلك ، تزداد الرطوبة في الغرفة بشكل كبير ، وهو أمر سيء للسيارة.
• إذا سافرت بالسيارة تحت المطر أو تحت الثلج ، فعندئذ يحتاج الجسم إلى أن يجف. يمكنك تنفيذ هذا الإجراء من خلال التهوية.

نظام التهوية قادر على إزالة المكثفات من الجدران والسقف ، ويمكن أيضا تجفيف حفرة التفتيش.

من أجل تنظيم التشغيل السليم لنظام تبادل الهواء ، ينبغي أن يأخذ المخطط في الاعتبار حجم التغيرات الجوية والاختلافات الموسمية في درجات الحرارة. يعتمد نظام التهوية على المعايير التالية:

• الفرق بين درجة الحرارة داخل المرآب وخارجها. يجب أن تكون درجة الحرارة المركزة في المرآب أعلى قليلا. في هذه الحالة ، سيكون الهواء القادم من الشارع قادراً على اختراق المرآب عبر مجرى الهواء المبني من أجل استبدال الهواء الأكثر كثافة في الداخل.
• فرق الضغط في الوضع الرأسي للتدفق والضغط في العادم. يجب أن تكون دلتا أكثر من 3 أمتار.
• ضغط الهواء المتحرك.على الجانب الأكثر عكسية من الهيكل ، يجب إنشاء ضغط متزايد ، وعلى الجانب الأمامي ، يجب إنشاء ضغط مخفض. يجب تركيب مجرى هواء التزويد على الجانب الذي يسود فيه اتجاه الريح.

قبل الشروع في تركيب التهوية في المرآب ، يلزم إجراء حساب لتحديد القطر الأمثل للثقوب. يمكنك إجراء هذا الحساب بالطريقتين الأكثر شيوعًا:

• في الطريقة الأولى ، من الضروري استخدام النسبة ، حيث 15 ملليمتر من قطر الأنبوب لكل متر مربع واحد من الفضاء.
• الطريقة الثانية تنص على أنه عند تلخيص المنطقة من جميع الثقوب ، فإنها تشكل 0.3 ٪ من المساحة الإجمالية للغرفة. تستخدم هذه الصيغة عادة عندما يتم بناء نظام قناة واحدة من النوع الميكانيكي.

في روسيا ، تنص القواعد على أنه يجب تسليم ما لا يقل عن 180 متر مكعب من الهواء النقي إلى الغرفة خلال ساعة واحدة. في الخارج ، هذا الرقم أعلى مرتين. من الضروري أن تكون التهوية المركبة في المرآب الخاص بك تلبي هذه المتطلبات ، ولهذا من الضروري أن يكون للأنابيب قطر كافٍ.

من الضروري تطوير تصميم نظام التهوية في مرحلة التصميم ، حيث يجب عمل الفتحات المطلوبة في الجدران والحصى عند إنشاء العناصر الداعمة. من المهم أن تؤخذ في الاعتبار عدد الطوابق وعدد المركبات الواجب وضعها ، والمواقد ، والمكانس الكهربائية ، وارتفاع ومساحة واحدة أو عدة غرف. في المرحلة المدروسة ، يجب على صاحب المنشأة أن يختار فيما يتعلق بترتيب نظام التهوية ، والذي يمكنه التعامل مع مهمته الرئيسية.

اليوم ، تُعرف الأنواع التالية:

• الطبيعية ، والتي تقوم على حقيقة أن حركة الجماهير الهوائية يجب أن تنفذ دون إكراه على قواعد الديناميكا الهوائية.
• جنبا إلى جنب ، حيث في نفس الوقت هناك مبدأ تشغيل نظام التهوية الطبيعية والأجهزة الميكانيكية لتنفيذ تحفيز حركة الهواء.
• التهوية الميكانيكية ، حيث توجد منشآت مختلفة ، مما يؤدي إلى تدفق وتدفق الهواء.

يمكن استخدام أنواع مختلفة من الأنابيب في العمل ، ويجب حساب قطرها بناءً على الحجم المركّز في الغرفة أو الهواء أو بناءً على مساحة الغرفة. في السابق ، تم تقديم الطريقتين الأكثر شيوعًا لحساب قطر الأنابيب التي سيتم استخدامها لإنشاء القنوات. ولوحظ أن النسبة المثلى هي 15 ملم لكل قطر في الأنبوب لكل متر مربع.

إذا كنت تستخدم هذه الطريقة ، عند استخدام مرآب بمساحة 10 أمتار مربعة ، ستحتاج إلى استخدام ماسورة قطرها 150 ملليمترًا. غالبا ما يتم تركيب نظام التهوية ذاتي الصنع عن طريق اللحام.

الطريقة الثانية المذكورة سابقا فعالة أيضا ، ولكن يتم استخدامها بشكل أقل. ستسمح لك كل من طرق الحساب هذه بتحديد القطر الأمثل للأنبوب لإنشاء نظام تهوية ولوحه. اختر بينها على أساس التفضيل الشخصي.بعد ذلك ، نعتبر طرقًا لتثبيت نظام تهوية ، اعتمادًا على نوعه.

قبل بدء العمل ، من الضروري حساب قطر الثقب في القناة ، كما سبق ذكره أعلاه ، ولكن في هذه الحالة سنستخدم طريقة مختلفة. في هذه الحالة ، يمثل متر مربع واحد من مساحة الغرفة لسنت ونصف ونصف من قسم قنوات الهواء. النظر في مثال جيد حيث نستخدم مرآب بمساحة 20 متر مربع. يجب ضرب هذه القيمة بـ 1.5 سم ، حيث سنحصل على قيمة 30 سم ، وهذا بالضبط ما يجب أن يكون عليه قسم فتح القناة.

ثم من الضروري عمل ثقوب خاصة في الجدران ، مع الأخذ بعين الاعتبار أن الأنابيب يمكن أن تدخلها بسهولة. وبالتالي ، يجري تدريجيا تركيب نظام تهوية طبيعي. لإنشاء ثقوب باستخدام ثقب ، يتم من خلالها ثقب الثقوب في السقف. يجب أن لا تزيد المسافة البادئة عن 20 سم ، إذا كانت الجدران مصنوعة من كتل إسفنجية ، فعندئذ لن تواجهك أية صعوبات في عملية هذا العمل.

يجب إدخال الأنابيب البلاستيكية أو غيرها في الحفرة.إذا تم استخدام الحديد لإنشاء تهوية ، يتم حفر الثقوب في هذه الحالة.

لإنشاء تدفق كتل هوائية ، يتم عمل ثقوب في جدران الغرفة. يجب أن يكون قطرها الأمثل من أجل التثبيت في فتح الأنبوب. سيكون هذا هو نظام الإمداد الذي من خلاله يدخل الهواء النقي إلى الغرفة. بنفس الطريقة ، يجب أن يتم تنفيذ نظام مجرى الهواء. سيكون من الضروري ثقب ثقب في الجدار المقابل ، ولكن يجب أن يكون قريباً قدر الإمكان من السقف.

للقيام بذلك ، استخدم نفس الأدوات. يجب إحضار الأنابيب إلى السقف. كنتيجة لذلك ، أنت تستقر في نظام تهوية طبيعي في المرآب.

يرجى ملاحظة أنه كلما كان نظام العادم أعلى ، كان ذلك أفضل ، ولكن من الأفضل الالتزام بأفضل الخيارات. ويعتقد أن المنفذ ، الذي تم نصبه فوق السقف ، يجب أن يبلغ طوله نصف متر. فقط في هذه الحالة ، سيتم اعتبار نظام العادم الصحيح. يجب سد الفجوات بين الأنبوب والغرفة المشكلة باستخدام مانعة للتسرب.

ميزة النوع الميكانيكي لنظام التهوية هي الاستقلال عن العوامل الطبيعية. على الرغم من هذه الميزة العظيمة ، فإن التصميم له عيوب معينة ، من بينها ما يلي موجودة:

• نظام يعتمد على امدادات الطاقة ؛
• الحصول على الأجهزة هو عمل مكلفة للغاية.

في هذه الحالة ، يتم تدفق وتدفق حجم الهواء عن طريق مراوح مثبتة خصيصًا. يمكن أيضًا تصنيف أنظمة التهوية الميكانيكية المستخدمة في المرائب إلى أنواع معينة. النظر فيها بمزيد من التفصيل:

• أنظمة معياريةحيث يتم إنشاء مجمع للإمداد والعوادم ، يتم استخدام العديد من الكتل المستقلة ، والتي يتم توفير الهواء النقي لها ويتم إزالة الغلاف الجوي الملوث. تتميز هذه الوحدات بالاستقلالية ، ومن أجل تشغيلها بشكل مشترك ، تحتاج أجهزة التحكم إلى التحكم.

• نظام أحادي الكتلةحيث تعمل كل وحدة كجهاز تهوية ميكانيكي كامل. في هذه الحالة ، تقوم بتنفيذ تدفق والعادم في وقت واحد.عيب هذا النظام هو أنه يستهلك كمية كافية من الكهرباء. الخيار الأكثر اقتصادا هو النماذج المجهزة بألواح الاسترداد. سوف يقلل من تكلفة الكهرباء لتنفيذ إمدادات الهواء للتدفئة.

وتجدر الإشارة إلى أن النوع الثاني من تنظيم التهوية الميكانيكية يتميز بعملية تركيب أبسط. هنا تحتاج إلى إعداد ثقب واحد فقط في جدار الغرفة. ومع ذلك ، فإن الأداء أعلى مع الخيار الأول ، حيث يتم استخدام وحدات متعددة لتنفيذ العملية. في هذه الحالة ، يمر الهواء النقي الذي يدخل المرآب من الخارج بمرحلة ترشيح ، وفي فصل الشتاء يسخن أيضًا.

يتم تزويد الهواء من خلال القنوات من خلال الثقوب التي كانت مصنوعة في الأرض أو في الجدران في مكان أقرب ما يمكن إلى الأرض. هذه الثقوب موجودة أيضا في حفرة المشاهدة. يتم تنفيذ هواء العادم من خلال أنبوب العادم ، والذي يتم تركيبه على مروحة قوية جدًا.

عندما نتعامل مع المرائب الكبيرة ،التي تركز على تخزين العديد من السيارات ، فمن الأفضل أن تفعل العادم من خلال القنوات وعند استخدام أنابيب الصرف الصحي والتهوية مجاري الهواء. يجب أن توفر مروحة التهوية تهوية موثوقة.

في وجود التهوية الطبيعية ، يمكن استكماله باستخدام الطريقة القسرية لتنظيم هذا النظام. مع هذا الملحق ، يمكنك تحسين كفاءة غطاء المحرك الحالي ، بحيث تعمل بغض النظر عن الظروف الجوية. تتألف المعدات الإضافية حصريًا في تركيب المروحة.

نوصي بإيقاف اختيار سخانات المروحة التي ستستمر حسب الجو الخارجي. هذا هو أفضل خيار لخلق تهوية العادم في المرآب.

تجدر الإشارة إلى أنه في هذه الحالة ، لا يختلف التهوية القسرية عمليًا عن الطبيعي ، ولكن في هذه الحالة يتم تجهيزها بمروحة ، والتي سيتم تشغيلها دوريًا لضمان تدفق الهواء. هذا هو جهاز بسيط يعمل بشكل اقتصادي للغاية.الشيء الوحيد المطلوب هو الموقع الصحيح في النظام. كقاعدة ، يتم التثبيت في المنطقة المعزولة من جامع الهواء. وتجدر الإشارة إلى أن ونادرا ما يفشل نظام سحب الهواء.

يمكنك تركيب مروحة حرارية:

• مباشرة في الحائط
• بواسطة طريقة أخرى مختلفة.

عندما تكون المروحة في وضع الخمول ، سوف تدور مع اتجاه الرياح المناسب ، لتحريك الهواء في الغرفة. إنه نظام تهوية اقتصادي ، ولكنه فعال للغاية ، وسيتم تضمينه فقط في غياب الرياح. في وجود الرياح ، ستبقى في حالة ممتازة ، ولكن نظام المدخول يعمل بشكل طبيعي.

في هذه الحالة ، من الضروري معرفة وردة الرياح ، التي يمكن استخدام رياح الطقس من صنعها أو اكتسابها. سيسمح لك هذا الجهاز بمعرفة اتجاه الرياح.

على الرغم من العدد الكبير من مزايا النظام المدمج ، إلا أن العديد من مالكي المرآب حددوا عددا من العيوب:

• من الصعب عليهم تشغيل المروحة الحرارية وإيقافها ؛
• الهواء الذي يدخل الغرفة لا يمر عبر عملية التطهير ؛
• من المهم أن يسخن النظام.

بغض النظر عن المرآب الخاص بك ، يجب أن يكون هناك بالضرورة نظام تهوية ، لأنه يلعب دورا كبيرا في خلق مناخ داخلي موات. هذا يؤثر بشكل مباشر على سلامة سيارتك ، لذلك من المهم النظر في هذه النقطة. تذكر أنه إذا لم يكن نظام التهوية الفعال مركَّزًا في المرآب ، فستبدأ بمرور الوقت في ملاحظة وجود تكاثف ، مما يؤثر سلبًا على حالة سيارتك.

انتبه إلى النقاط التالية:

• لإنشاء نظام تهوية في المرآب بيديك ، لا تحتاج إلى مهارات خاصة ، ومع ذلك ، بعد القيام بهذا العمل ، سيكون بإمكانك تنظيم أجواء مواتية في الداخل.لا تقوم فقط بحفظ السيارة من الصدأ والفشل ، ولكن أيضًا منع تراكم المواد السامة في المرآب. من المهم أن نأخذ في الاعتبار أن أي بنية كهذه يجب أن يكون لها تهوية جيدة.
• تأكد من أن درجة الحرارة في المرآب في فصل الشتاء لا تقل عن +5 درجة مئوية.

• تأكد من رعاية تنظيم التهوية ، والتي سوف تؤثر بشكل إيجابي على المناخ المحلي للغرفة ككل.
• عند تصميم نظام تهوية مستقبلي ، من المهم للغاية النظر في حجم الغرفة.

• قد يتأثر اختيار نوع واحد أو نوع آخر من أنظمة التهوية بمقدار الهواء الذي تم استبداله. من الضروري الانتباه إلى ما تفعله عادة في المرآب. إذا كانت هذه الغرفة ضرورية لك لتنفيذ الطلبات ، على سبيل المثال ، كمحل طلاء ، فإن التهوية الطبيعية في هذه الحالة لن تكون كافية ، لذلك سيكون عليك اختيار نوع مختلف من أنظمة التهوية.

لقد قررنا بالفعل أن التهوية غير الكافية تشكل خطرًا على سيارتك ، وعلى المرآب وعلى صحة الإنسان. هذا هو السبب في أنه من المهم أن تعمل بشكل صحيح. من أجل تحقيق الكفاءة العالية ، من الضروري الانتباه إلى النقاط الهامة التالية:

• في هود ينبغي أن تركز الجر جيدة ، ولهذا السبب عادة ما يتم وضعها في أعلى نقطة من غرفة المرآب.
• من الضروري أن يكون للأنبوب ارتفاعًا كبيرًا بما يكفي.
• يجب حماية أنبوب مخرج من الرطوبة. للقيام بذلك ، إنشاء فطريات خاصة مصنوعة من المعدن أو مواد أخرى دائمة التي تمنع دخول المطر والرواسب الأخرى في الداخل.
• تأكد من الانتباه إلى تدفق الهواء السائد ، حيث يجب توجيه غطاء السيارة نحو الريح.

كما لوحظ سابقا ، في وجود حفرة مشاهدة ، يجب أيضا تنظيم تهوية مناسبة في ذلك. هذا هو السبب في أنه من المهم الانتباه إلى هذا النوع من العمل. يمكن إجراء التهوية في حفرة الفحص وفقًا للخوارزمية التالية:

• يجب فتح حفرة الإصلاح عند حواف أنبوب الإدخال ،من الضروري ترك فجوة بعرض 15 سم ؛
• بين لوحات إغلاق القبو ، فمن الضروري أيضا ترك فجوات أقل من 10 سم.
• يجب أن تترك فجوة صغيرة أمام غطاء محرك السيارة ؛
• من الضروري أن يكون الفتح من أجل التدفق أكبر مرتين من العادم.

كن منتبها! لا يجوز بأي حال من الأحوال وضع السيارة على المنطقة التي يتركز فيها التدفق الخارج من حفرة الفحص. في هذا المجال هي البيئة الأكثر عدوانية ورطبة ، والتي سوف تؤدي إلى حقيقة أن الجزء السفلي من الجهاز سوف تتعفن فقط. يجب على أي صاحب سيارة أن يقلق على سيارته ، لذلك تأكد من مراعاة الفروق الدقيقة.

إذا كنت تعرف أفضل الطرق لتنظيم أفضل ظروف تخزين السيارة ، فستتمكن من تمديد فترة تشغيلها بشكل ملحوظ.

من المهم للغاية اختيار أفضل خيار لإنشاء تبادل جوي جيد. يفضل العديد من مالكي المرآب الطريقة المشتركة لتنظيم التهوية ، مع ملاحظة موثوقيتها وكفاءتها وتعدد استخداماتها.يسمح لك النظام المدمج بالحصول على نتيجة مناسبة ورخيصة ومريحة ، بغض النظر عن الموسم والظروف الجوية ، في حين أن هذا النظام لا يحتاج إلى كمية كبيرة من الكهرباء.

للحصول على معلومات حول كيفية جعل التهوية في المرآب ، انظر الفيديو التالي.