التدفئة في المرآب: اختر الطريقة الأكثر اقتصادا

ويملي إيقاع الحياة الحديث ظروفه ، وتحولت السيارة منذ فترة طويلة من الترف إلى مساعد ضروري للغاية. بالطبع ، ليس كل مالك سيارة يملك القدرة والقدرة على تخزين السيارة في مرآبه الذاتي ، ومع ذلك ، فإن الأشخاص المحظوظين الذين يستطيعون التفاخر بامتلاك واحدة ، غالبا ما يتساءلون عن كيفية جعل المرآب أكثر راحة ودفء في الشتاء.

قبل تجهيز نظام التدفئة في المرآب ، من الضروري أن نفهم أن هذه الغرفة ليست سكنية - إنها مصممة لتخزين السيارة وتوفير ظروف مريحة لصيانتها وإصلاحات بسيطة عند الحاجة. لا ينبغي أن يكون المرآب حارًا ورطبًا جدًا ، ولكن درجات الحرارة المنخفضة أيضًا ليست موضع ترحيب. بعد كل شيء ، عندما يتطلب "الحصان الحديدي" الإصلاح ، ليس من اللطيف بشكل خاص أن يؤديه في درجات حرارة دون الصفر.

يقوم العديد من سائقي السيارات بتخزين الأدوات ، والتجمد ، وزيت المحرك ، والوقود في المرآب ، وبعضها يجهز رفوف كاملة لتخزين المخللات ، وأدوات الحدائق وغيرها من الأشياء التي ليس لها مكان في الشقة. لذلك ، حتى لا تنقع كل هذه الأشياء مع عوادم السيارات ولا تتدهور بسبب اختلاف درجة الحرارة ، وخاصة في فصل الشتاء ، فمن الضروري ليس فقط ضبط نظام التدفئة ، ولكن أيضا للتفكير في تهوية الغرفة.

فيما يلي بعض القواعد البسيطة التي يمكنك الاختيار من بينها أفضل طريقة لتسخين المرآب والهواء:

• يجب أن تجف السيارة في وقت قصير وتظل كذلك ، لأن الرطوبة الجوية الزائدة تؤدي إلى تآكل الجسم وإلحاق الضرر بالعناصر الأخرى ، ناهيك عن حدوث الفطريات والعفن على جدران المبنى ؛
• يجب أن يحافظ المرآب على درجة حرارة ثابتة للهواء في المتوسط ​​، دون حدوث تقلبات حادة ؛
• يجب أن يكون نظام التدفئة في المرآب آمنًا واقتصاديًا ؛
• أبسط تصميمه ، كان ذلك أفضل.

على الفور ، تجدر الإشارة إلى أنك لست بحاجة إلى محاولة تحويل المرآب إلى شقة.في بلد يتمتع بمناخ مثل بلدنا ، حيث يكون الشتاء قاسياً ، تنخفض درجة الحرارة الحادة عند القيادة ، مما قد يؤذي سيارة أكثر من البقاء هناك. لذلك ، ينبغي التعامل مع عزل المرآب دون التعصب ، ولكن مع الاهتمام الواجب.

يمكن أن يكون العزل الحراري لغرف المرآب من نوعين: خارجي وداخلي. ومع ذلك ، لا يمكن تنجيد جميع الهياكل مع عازل في الخارج ، لأن هذا قد يعوقه المباني الأخرى في المنطقة المجاورة.

هناك 5 طرق لأداء بناء كراج العزل الداخلي:

• بمساعدة من الرغوة. تتميز هذه المادة بالعديد من المزايا ، أولها سهولة البناء وعدم القدرة على إتلاف جدران الغرفة ، حيث يتم إرفاقها باستخدام المسامير - المسامير أو الغراء العادي للبناء. Polyfoam من السهل جدا إعطاء الشكل المطلوب بسكين مطبخ بسيط أو قرطاسية. أيضا على الرغوة لا تنمو الفطريات والعفن ، وقال انه لا يخاف من الرطوبة العالية والآفات الصغيرة ، مثل الحفارون الخشب والفئران. بالإضافة إلى ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن المادة متينة ، وهي رخيصة جدًا ، لذا فهي تقريبًا أفضل عزل للمباني غير السكنية.

• بمساعدة من الألياف الزجاجية المعدنية. الصوف الزجاجي هو أيضا خيار جيد لعزل المرآب الداخلي. لديه الموصلية الحرارية المنخفضة ، "يتنفس" ولا يحرق. لكن هذه المواد مناسبة فقط للغرف الكبيرة ، لأن تركيبها على الجدران ، من الضروري إعداد هيكل الإطار ، الذي سيستغرق الكثير من المساحة (المسافة من كل جدار ستكون أكثر من 10 سم). بالإضافة إلى ذلك ، الصوف الزجاجي يخضع لترطيب ، بسبب أنه يفقد قدرته على تخزين الحرارة.

• بمساعدة الجص "الدافئ". من حيث اتساقها ، هذه المادة تشبه الجص البسيط ، ولكن تكوينها مختلف إلى حد ما: بدلا من الرمل ، تستخدم رقائق الرقائق ، ورقائق الخشب ، وجزيئات الطين الموسعة. يتميز هذا الجص بخصائص عزل حراري جيدة ، ويسهل تطبيقه ولا يتطلب تركيب إطار. ومع ذلك ، يجف لمدة طويلة ، ولا يمكن أن يتجاوز سمك تطبيقه 5 سم ، وإلا قد يتكسر الجص ويسقط.

• بمساعدة عازل حرارة طلاء خاص. في الآونة الأخيرة ، وأكثر وأكثر في كثير من الأحيان ، للعزل من أماكن المرآب ، بدأوا في استخدام الطلاء الذي لديه خصائص مذهلة: القدرة على عكس الحرارة والاحتفاظ بها. وتبلغ سماكتها بسمك 0.01 سم مساوية لفعالية 5 سم من الصوف الزجاجي. لا يتطلب الطلاء العازلة للحرارة إنشاء هياكل معقدة لاستخدامها ، ولا يقلل من مساحة الغرفة ، ولا يحرق ، ولا يكون عرضة للضرر الناجم عن الرطوبة العالية ويسهل تطبيقه. عيبه الوحيد هو السعر المرتفع إلى حد ما وزيادة الاستهلاك.

• باستخدام مواد عاكسة للحرارة. ربما تكون هذه هي الطريقة الأكثر حداثة والأكثر ملاءمة لتدفئة غرفة المرآب. جوهرها يكمن في تغطية الجدران بمادتين مختلفتين. تحتاج أولاً إلى تطبيق طبقة من العازل ، على سبيل المثال ، رغوة أو الألياف الزجاجية ، لا يزيد سمكها عن 5 سم.تم بالفعل على هذه المواد ورقة ملحقة من رقائق الألومنيوم أو فيلم البولي بروبلين. يجب أن يتم ذلك بمساعدة لحام حراري. يحتفظ هذا التصميم بالحرارة من خلال انعكاسها وتخزينها في الطبقة الداخلية من العازل.

مزايا الطريقة الأخيرة عديدة جدا: مقاومة الحريق ، الكتلة المنخفضة والسماكة ، عازل للصوت ، مقاومة الرطوبة ، الصديقة للبيئة. من السلبيات ، يمكن ملاحظة واحد فقط: مع الوقت ، قد تظهر الصدأ على الأوراق التي تم إحباطها.

واحدة من أهم الشروط لترتيب المرآب هو معدات نظام تهوية عالية الجودة. إذا كان مدخول الهواء في الغرفة سيئًا ، فقد يرتفع مستوى ثاني أكسيد الكربون ، مما قد يؤدي إلى إغماء الدماغ وتجويع الأوكسجين في الدماغ ، وفي أسوأ الحالات ، حتى الموت.

هناك ثلاث طرق لتوفير تهوية الهواء في المرآب:

• تبادل الهواء الطبيعي. في هذه الحالة ، يتم تشكيل فتحتين على الأقل يتم من خلالها توزيع الهواء. تستخدم هذه الطريقة في الغالب من قبل مالكي السيارات ، نظرًا لأن تنفيذها غير مكلف ، فمن السهل التركيب والتشغيل ، ولا يتطلب اتصالًا بشبكة الطاقة.
• التهوية الاصطناعية. لتنفيذه يتطلب تركيب معدات خاصة لضمان تدفق وتدفق كتل الهواء. هذه طريقة مكلفة للغاية ، تعتمد على توافر مصدر طاقة مستقر ، لذلك هناك عدد قليل من المالكين الذين يستخدمونها.
• الجمع بين الطريقة الأولى والثانية. في هذه الحالة ، يخترق الهواء الغرفة بطريقة طبيعية ، ويخرج بالقوة أو العكس.بالطبع ، مطلوب توصيل الكهرباء هنا أيضا ، ولكن من الممكن أيضا تنظيم تدفق وتجديد الكتل الهوائية.

عند إنشاء مشروع لنظام تهوية مرآب ، من الضروري مراعاة الفوارق الدقيقة مثل المعلمات (الطول والعرض والارتفاع) وعدد المركبات الموضوعة فيه ونوع الوقود (البنزين أو الديزل أو الغاز). في الرسم ، تحتاج إلى وضع علامة على موقع الثقوب لمدخل الهواء ومأخذ ، تشير إلى قطرها. إذا كان هناك تحت الأرض في غرفة المرآب ، فيجب توفير نظام تهوية ذاتي له.

حساب القطر المطلوب لثقوب التهوية بسيط للغاية: لتنفجر 1 متر مربع. م غرفة يتطلب 15 مترا مربعا. أنبوب قطره قطره مم. هذا هو ، إذا كان المرآب بمساحة 18 متر مربع. م ، ثم يحتاج إلى اثنين من الثقوب بأقطار من 270 ملم (18x15 = 270).

موقع مجاري الهواء مهم جدا أيضا. يجب أن يكون ماسورة سحب الهواء على مسافة 30 سم فوق الأرض ، ويجب حماية الجزء الخارجي بشبكة سلكية و "مظلة" لتجنب انسداد الحطام والحشرات والفئران.يوصى بتركيب الأنبوب لاستنفاد عالي - يجب أن يرتفع 40-60 سم فوق سقف المرآب ، من الخارج ، هذه القناة مغطاة أيضًا بـ "مظلة" ومحمية بشبكة.

بالطبع ، ليس سراً لأي شخص أنه ، إلى جانب إنجاز وظيفته الأساسية في تخزين وحفظ سيارة ، غالباً ما تكون غرف الجراج بمثابة مرافق تخزين لمختلف المعدات المنزلية وقطع الغيار والأجهزة المنزلية القديمة وغيرها من الأشياء التي ليس لها مكان في الشقة. وهذا ، في الواقع ، ليس لحظة جيدة ، لأن أي رواسب وأكوام يمكن أن تكون بمثابة عقبة في إطفاء حريق ، فضلا عن مادة قابلة للاحتراق جيدة للحريق.

هناك بعض القواعد التي يجب اتباعها لضمان السلامة من الحرائق في غرف المرآب. سنتحدث عنهم أدناه.

• لا تحول المرآب إلى مستودع للأشياء غير الضرورية. يجب أن تكون قادرة على التحرك بأمان حول المرآب ، دون التغلب على العقبات وخطر التعثر على أي شيء. يجب أن تكون المسافة من الجدار إلى السيارة 60 سم على كل جانب.
• في حالة حدوث تسرب للسائل القابل للاشتعال أو الزيت ، قم بإزالته بالرمل.
• لا تملأ السيارة في المرآب. يجب أن تكون السيارات في هذه الحالة خارج الغرفة.
• يجب عليك تخزين طفاية حريق وصندوق من الرمال. تحتاج أيضا إلى الاحتفاظ في المرآب بضع علب من الماء.

• لا تترك السيارة مع خزان غاز مفتوح ، وكذلك في حالة وجود تسرب للوقود أو النفط.
• لا حاجة لتخزين في مثل هذه الغرفة البنزين أو وقود الديزل أكثر من 20 لترا وزيت المحرك أكثر من 5 لترات. وينطبق الشيء نفسه على الحاويات الفارغة من تحتها.
• يحظر في المباني إجراء أعمال الطلاء وغسل الأجزاء بالبنزين والكيروسين والأسيتون.

بادئ ذي بدء ، من الضروري تقديم توضيح صغير: أي نظام تدفئة ، حتى أكثرها حداثة ، لن يعمل بدون عزل حراري مسبق للجدران والتخلص من الفجوات والثغرات. فقط عندما يتم الإعداد الأولي ويتم حل جميع القضايا المذكورة أعلاه ، يجدر البدء في تركيب نظام التدفئة.

هناك عدة أنواع من هذه الأنظمة ، ويتم تصنيفها وفقًا للخصائص التالية:

• اعتمادا على نوع المبرد ، فإن التدفئة هي الماء والهواء.

• اعتمادا على نوع إمدادات الطاقة ، يتم تقسيمها إلى الغاز والكهرباء والوقود الصلب والوقود السائل.

• اعتمادا على كيفية توصيل التدفئة لمصدر الحرارة ، فمن مستقلة ومعتمدة.

فيما يلي الخيارات لأنظمة التدفئة.

• موقد التدفئة يختلف عن الخيارات الأخرى في أن كل مبادل حراري من قائمة الأفران المناسبة لتسخين المرآب يمكن صنعه بأيديكم. مواقد الخشب الأكثر استخدامًا ، ومواقد الطوب على الوقود الصلب أو السائل ، بالإضافة إلى المواقد الطويلة الحرق. إذا قررت أن تبني في المرآب شيئًا مما سبق ، فإنك تحتاج إلى التعرف على مزايا وعيوب الخيار المحدد ، وفهم الفروق الدقيقة في التصميم وبعد ذلك المتابعة إلى التثبيت.

• التدفئة الكهربائية يتم ذلك عن طريق مولدات الحرارة التي تعمل من شبكة تزويد الطاقة.لديهم عنصر تسخين مدمج ، والذي يرفع درجة حرارة الهواء الداخل إلى الخارج بعد أن يتم التقاطه بواسطة شفرات سخان المدفأة. في هذا الهيكل يدخل الهواء البارد ، ويخرج الهواء الساخن. هذه السخانات لها عيب كبير - فهي قادرة على تسخين جزء صغير فقط من الغرفة: تلك التي تقع فيها.

• تسخين الغاز يمكن تنفيذ مساحة المرآب عن طريق تركيب أجهزة تسخين خاصة وشاشات خزفية تنتج الحرارة عن طريق حرق غاز البروبان. في غرفة صغيرة للتدفئة ، سيكون موقد الغاز البسيط كافياً تماماً ، وبالنسبة للمرافق الكبيرة ، من الضروري شراء اسطوانات الغاز أو التوصيل بعمود ، تركيب غلاية غازية. يجب أن تكون هذه الوحدة مجهزة بمضخة دوران خاصة لتقليل استهلاك الوقود مع الحفاظ على الكفاءة.

تشير كل طريقة من طرق التسخين المذكورة أعلاه إلى شكل الماء أو الهواء.

ليس من الصعب تخمين أن يتم تسخين الغرفة عن طريق زيادة درجة حرارة الهواء باستخدام جهاز. يسخن الهواء بسرعة ، لأنه يبرد بسرعة. إذا قمت بتوجيهه إلى تيار السيارة ، يمكنك تحقيق تجفيف سريع ، والذي سوف يمنع ويبطئ تآكل العناصر المعدنية. لا تتطلب تدفئة الهواء الحفاظ على درجة حرارة ثابتة في النظام. (على عكس الماء) ، لذلك يمكن استخدامها حسب الحاجة.

طرق تسخين غرفة المرآب بالطريقة الهوائية:

• ترتيب نظام مجرى الهواء مع وضعهم تحت الأرض والسقف ، وكذلك داخل الجدران. وسيتم توفير الهواء الدافئ هناك بمساعدة من مدافئ المروحة.
• استخدام السخانات الكهربائية مثل المسخنات ، والمدافع الحرارية ، والأشعة تحت الحمراء وسخانات الزيت.
• قم ببناء فرن بيديك ، والتي تحتاج إلى "تغذية" مع الوقود الصلب (الجفت ، الفحم ، الحطب) أو السائل (تكرير النفط ، وقود الديزل ، وقود النفط) ، أو تركيب وحدة مصنع (موقد).

تسخين المياه غير مناسب لكل مرآب ، حيث أن تركيبه له عدد من الشروط:

• يجب أن تكون دائرة التدفئة متصلة بنظام مستقل مستخدم أثناء التشغيل.
• من الضروري إنشاء مخطط يعمل دون انقطاع ، حيث سيتم تركيب معدات تدفئة المرآب ، وضمان اتصاله بنظام الاتصالات. هذه الطريقة مناسبة فقط للغرف ذات المساحة الكبيرة ، والتي تقع في أراضي الملكية الخاصة.
• يمكن توصيل مجمعات المرآب بالمحطة المركزية للتدفئة والطاقة بموافقة السلطات المختصة وبموافقة عامة من جميع مالكي المرآب.

من أجل اختيار واحد مثالي من أنظمة التدفئة المقترحة ، تحتاج إلى مقارنة خصائصها ، وتعقيد التثبيت ،تكلفة التشغيل ودرجة المنفعة ، ومن ثم تحديد أي منها سيكون أكثر الميزانية وأكثر الخيارات المقبولة.

محظوظ لأولئك الذين لديهم مرآب مرتبط مباشرة إلى المنزل - في هذه الحالة ، يتم تثبيت نظام التدفئة ، كقاعدة عامة ، المشتركة. لكن سكان المدينة ، مالك شقة في بناية شاهقة ، سيضطرون إلى اختيار أحد ما ذكر أعلاه.

وفيما يلي الجوانب الإيجابية والسلبية لاستخدام طريقة معينة لتدفئة المرآب.

وتشمل مزاياها منخفضة التكلفة وحسن تبديد الحرارة ، فضلا عن الاستقلال عن الشبكة الكهربائية ومجموعة كبيرة من سخانات لأي مساحة الكلمة وسمك المحفظة. لكن العوائق خطيرة للغاية: لا يمكن أن يتم تركيب أنظمة التدفئة بالغاز إلا من قبل المتخصصين ، وحتى بعد ذلك فقط بعد تلقي جميع التصاريح والوثائق ذات الصلة قد وضعت. بالإضافة إلى ذلك ، يتطلب الغاز التزامًا دقيقًا للغاية بقواعد السلامة ، حيث أنه مادة قابلة للاشتعال ، وأقل تسرب لها يمكن أن يكون محفوفا بعواقب غير سارة.

هنا ، بالطبع ، يعتمد الكثير على نوع السخان الذي سيتم تركيبه. إذا كان سخانًا متنقلًا أو مسدسًا حراريًا صغيرًا أو جهازًا يعمل بالأشعة تحت الحمراء ، فيمكنك تسخين المرآب دون الإضرار بالميزانية. ومع ذلك ، إذا قمت بتثبيت غلاية كهربائية ، فإنك لن تكون قادرة على تجنب النفقات الضخمة. لا تعتبر التدفئة الكهربائية شعبية بسبب الاعتماد على إمدادات الطاقة دون انقطاع ، فضلا عن خطر الحريق بسبب وجود خلل في الأسلاك المعيبة.

ومرة أخرى ، فإن تركيبها ليس حدثًا سريعًا ، ولا يستطيع الجميع إعداد مخطط كفء مع تثبيت النظام.

إذا قررت اختيار الموقد ، فعليك التفكير في نوع الوقود الذي تفضله. الوقود الصلب - الخشب أو الفحم - هو الخيار الأكثر اقتصادا. في تدفئة الفرن ، تسخن الغرفة بسرعة إلى حد ما وتحافظ على درجة حرارة موجبة ، ولا تعتمد على وجود أو غياب الكهرباء ، ولا تتطلب شراء معدات باهظة الثمن. ولكن تجدر الإشارة إلى أن الموقد لا يمكن تركه دون رقابة - يجب تنظيفه دوريًا. ينبغي عدم تخزين الوقود القريب وغيره من الأشياء القابلة للاشتعال.

موقد يعمل بالنفط هو أيضا خيار اقتصادي لتدفئة المرآب. للحرارة ، يستخدم التعدين ما يسمى - زيت المحركات المستعملة. استهلاكه التقريبي هو حوالي 1 لتر في الساعة.

من بين طرق تسخين المياه ، سيكون الخيار التالي هو الأمثل: إذا كان المرآب موجودًا في مصفوفة المرآب ، والتي يوجد بالقرب منها نظام تدفئة رئيسي ، يمكنك أن تقدم لشركتك شبكة تدفئة مشتركة عن طريق وضع سجلات الأنابيب في كل صندوق وتشغيل المياه الساخنة عليها. ولكن ليس لدى الجميع مثل هذه الفرصة ، وبالإضافة إلى ذلك ، لتنفيذ هذه "الخطة" ، سيكون من الضروري الحصول على موافقة جميع المالكين.

إذا وقع الاختيار على الغاز ، فمن الضروري اختيار غلاية بخار تعمل على مبدأ التكثيف: يتحول البخار إلى سائل ويتم توليد الحرارة. هذا هو الخيار الأكثر فعالية وفعالية من حيث التكلفة لجميع أجهزة الغاز.

أفضل غلاية الوقود الصلب هو الانحلال الحراري. يتم إنتاج الحرارة عن طريق حرق الغاز المنبعث عند تسخين الخشب بقوة. ولكن لإشعال مثل هذا المرجل هو شجرة مناسبة فقط.

إذا وقع الاختيار على الغلاية الكهربائية ، فأنت بحاجة إلى وضع جهاز مع ستة تحكم tenami والثايرستور. إنه يعمل بصمت ، يمكن تعديل القدرة ، ولكن ، مثل جميع الأجهزة الكهربائية ، يعتمد على الكهرباء ، وتشغيله أكثر تكلفة من الغلايات الأخرى.

الاختيار الصحيح لنظام التدفئة لغرفة المرآب مهم جدا. لضمان سلامة السيارة ، من الضروري الحفاظ على متوسط ​​درجة حرارة الهواء ثابتة ، دون تقلبات حادة ، وكذلك من الضروري عدم وجود رطوبة عالية وتهوية جيدة. لذلك ، بغض النظر عن اختيار نظام التدفئة ، فمن الضروري التركيز على تحقيق أعلى مؤشرات المنفعة مع توفير معقول وضمان التشغيل الآمن للأجهزة.

كيفية صنع موقد لتسخين المرآب بيديك ، انظر الفيديو التالي.