كراج الإطار: ميزات التصنيع

إن ترك السيارة في الهواء الطلق حتى في الصيف ليس معقولاً للغاية - فهي بحاجة إلى الحماية. ولكن ليس كل المرآب آمن وذات جودة عالية ، فالراحة لا يمكن ضمانها. واحد من أفضل الخيارات هو استخدام هياكل الإطار ، والتي ينبغي إلقاء نظرة فاحصة.

غالبًا ما يعتبر كراج الإطار مبنى مؤقتًا. ولكن لا يزال يسمح لك بتخزين بثبات:

• السيارات والدراجات النارية (الدراجات البخارية) ؛
• قطع الغيار والمواد الاستهلاكية؛
• أدوات العمل.

قم بإنشائه باستخدام هياكل خشبية ومعدنية متصلة بمسامير براغي وبراغي. معظم البنائين يختارون الأخشاب من أجل العمل ، لأنه بسيط وسهل نسبيا ، ويمكن الانتهاء من ذلك بأيديهم.في نفس الوقت ، الشجرة متينة نسبياً ؛ من السهل بناء مرآب على أساس بسيط من السطح. ميزة مهمة هي توافر الأسعار.

عند بناء مرآب في البلد ، يجب ألا يكون التشطيب أسوأ من المنزل أو في منطقة مفتوحة. مواد التشطيب الرئيسية هي:

• ورقة مهنية
• انحياز (على أساس الفينيل أو المعدن) ؛
• لوحات شطيرة مصنوعة من المعدن.

جنبا إلى جنب مع مزايا المرائب الإطار الخشب ، تجدر الإشارة إلى أوجه القصور فيها ، والتي يجب أن تؤخذ بعين الاعتبار. يمكن لإطار من هذا النوع أن يشتعل بسهولة ، لذلك يجب أن يتم خياطة جميع الهياكل بمواد غير قابلة للاحتراق ، ويجب استخدام الصوف الحجمي فقط للعزل. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الخشب قصير العمر نسبيا ، والتشريب فقط مع مطهر يزيد هذه الفترة.

أي بناء ، بما في ذلك المرآب ، يبدأ في البناء مع تشكيل المشروع وشراء المواد الجاهزة. يتضمن المشروع بالضرورة خطة معمارية ؛ إلى جانب ذلك ، يوصى بعمل نموذج ثلاثي الأبعاد للهيكل المستقبلي.ثم يعملون على خطة التثبيت فيما يتعلق بأشياء أخرى ، ويلاحظ ارتفاعاتهم وترتيب الإصلاح. بعد ذلك ، يتم رسم الرسومات التي تظهر مظهر الأساس ، الطابق السفلي ، السقف ، الصرف الصحي والمصارف.

بالإضافة إلى هذه المواد ، يتم تقديم وصف: إشارة إلى المادة والتكنولوجيا المستخدمة ونقاط العمل المحددة. من المستحسن أن تدخل إلى المشروع مرآب أكبر بقليل مما ينبغي أن يكون مباشرة من العمليات الحسابية. وهذا مفيد إذا تم شراء سيارة أخرى في المستقبل. هذا الحل مهم بشكل خاص في المرائب لسيارات 2 ، لأن هناك العديد من الخفايا.

تتكون الأعمدة الرئيسية من شريط بحجم 100 × 100 مم ، وتستخدم نفس المادة في الحزم الأرضية. بالإضافة إلى ذلك ، يجب وضع شريط من المقاطع العرضية المتطابقة في الحافة السفلية للمحيط بأكمله ، وفي الزوايا ، يتم التوصيل باستخدام قطع ومفاتيح قياسية - وينعكس ذلك كله في الرسومات.

من المستحسن تصميم المرائب المكونة من طابقين (المجهزة بعلية) بشكل رئيسي للمنازل الريفية والمباني الريفية. كما أنه مريح للغاية لوضع غرفة الراحة في الطابق الثاني ، وخاصة إذا كان الجزء السفلي من المساحة مشغولًا بحمام أو ساونا. لكن هذه الإضافة ، بالطبع ، تُعقّد العمل وتجعل حساب المعايير المطلوبة أكثر صعوبة.

أما بالنسبة للحجم ، لا يسمح مرآب بحجم 6 إلى 4 أمتار بوضع سيارتين. إذا كان هذا أمرًا ضروريًا ، فمن الجدير اختيار أبعاد مختلفة تمامًا: 6 × 6 أو 6 × 8 م.

تم تصميم مرآب ذو جوانب 6 و 8 م مع مراعاة العديد من الظروف:

• سواء كانت مستقلة أو مرفقة ؛
• كيف تصنع الإضاءة
• ما إذا كانت حفرة الفحص متوفرة ؛
• الاحترار المبرمج أم لا.
• كيف سيتم استخدام المرآب (فقط لتخزين السيارة أو أيضا لتلبية الاحتياجات الأخرى).

تسمح لك تقنية الإطار بإنشاء مبان خفيفة الوزن نسبياً ، لذلك لا توجد حاجة لقواعد متوقفة.من الأفضل استخدام الكتل الخرسانية - يتم شراؤها في شكل نهائي أو بشكل مستقل. وفيما يتعلق بالمواد المطلوبة للقوالب الحرفية ، بالإضافة إلى الأسمنت ، ستكون هناك حاجة إلى رمل نهري يحتوي على حبيبات كبيرة وحشو ، غالباً ما يكون الركام أو الطين والماء.

شبكة تستخدم بالضرورة لتشكيل التعزيز - مع أنه يتم إنشاء بنية كاملة أسهل. يتم تغطية الطاولة بغطاء بلاستيكي ، يتم تغليفه مسبقًا بالزيت على الجانب الخلفي.

يمتلئ النموذج بالخرسانة نصف الطول ، ثم يتم وضع الشبكة ، ويضاف المحلول إلى الخط العلوي. يجب تقليم الحواف. تسحب الكتل المجمدة وتترك لتجف في مكان مظلل لمدة 30 يومًا. عندما يحين الوقت لوضع الأساس ، يجب أن يكون الموقع مستويًا بالفعل. ومع ذلك ، تتم إزالة القمامة منه مسبقًا ، ولا يجب أن تبقى التربة الخصبة أو الجذور النباتية.

يمتلئ الفضاء بطبقة موحدة من الرمل ، يتم وضع المحيط بعناية. يتم وضع الكتل على خطين في وقت واحد - يتم توصيل هذه الشرائط بالأسمنت.ثم انتظر حل القابض وابدأ في إنشاء طبقة من العزل المائي. يجب أن يكون هناك طبقتان أو ثلاث طبقات (بيتومين ماستيك). من المهم أن تعرف ذلك تجفيف جميع الطبقات جيدا قبل تطبيق ما يليثم يتم تغطية الكتل مع تدفق الرمال مع الأرض المحيطة.

اختيار نوع القاعدة ، تحتاج إلى أن تأخذ في الاعتبار ارتفاع المياه الجوفية وعمق تجميد التربة. ولا يمكن بناء أسس الشريط إلا على تربة مستقرة إلى حد ما ، وعلى الرغم من القوة العالية نسبيا لهذه القواعد ، فإنها تحتاج إلى مزيد من التعزيز.

يُنصح باستخدام تركيبات بلاطة على غير مستقرة ، وعرضة لحركات التربة. احتمال أن تكون اللوحة مشوهة أقل بكثير من شريط. هذا الظرف يجعل من الممكن النظر في تبرير حتى زيادة تكلفة البناء. وفقا للمعايير التقنية ، فإن أسس الوب جيدة جدا ، ولكنها تحتاج إلى الحماية بشكل جيد ضد التآكل وتطبيق معدات عالية الطاقة.على التوالي ، تنمو المصروفات إلى حد كبير بالمقارنة مع أنواع رئيسية أخرى.

عند اكتمال عمل المؤسسة ، يتم تسويته وجاهزًا لتحمل الحمل بالكامل ، فقد حان الوقت لبدء العمل مع الإطار. يمكن بناء الأخشاب باستخدام كل من الخشب اللين والخشب الصلد ، كما تتوفر تركيبات مختلفة. عند اختيار مادة ، يجب أن يسترشد بها:

• الموثوقية اللازمة للهيكل.
• وقت الاستخدام المطلوب
• مظهر المبنى
• تكلفة البناء التي يمكنك تحملها.

يوصى باستخدام المباني الخشبية في مناطق الضواحي المحمية بشكل جيد من الحريق وإزالتها من المباني الأخرى. يجب اتباع هذه القاعدة حتى عند معالجة مثبطات اللهب الأكثر قوة. تكمن ميزة اختيار شريط مقارنة بالسجل في أن مثل هذا الهيكل يمكن تغطيته بمواد تشطيب مختلفة وفي نفس الوقت سيستمر لأكثر من قرن من الزمان.

تعتمد التكلفة بشدة على نوع معين من الخشب وعلى كيفية تجفيف المواد الخام. بفضل الأخشاب الصلبة أو الخشبية المصقولة بقسم يصل إلى 100 × 100 مم ، يمكنك إنشاء رفوف حاملة ، ولكن بالنسبة إلى الربط ، فإنه يستحق أخذ المادة بقطعة 150 × 150 مم.

يجب أن يكون للرفوف المتوسطة في المباني الخشبية حجم 50x100 ملم ، ويجب استخدام مواد مماثلة ، ولكنها موجودة بالفعل ، للتشطيبات الخارجية على العزل. يجب أن يجف الأخشاب التي تم شراؤها ، والتي تمت معالجتها للتو في المنشرة ، في غضون شهر واحد. وحتى في هذه الحالة ، لا يوجد ضمان ثابت بأن المنتجات ستبقى سليمة. المبرر الزائد للمواد التي مرت من خلال تجفيف عالي الجودة في الغرفة مبرر بالكامل. تتوقف الشجرة التي تقل نسبة الرطوبة فيها عن 18 إلى 20٪ على امتصاص الماء من الغلاف الجوي - فهي جاهزة تمامًا للعمل.

في كثير من الأحيان يتم بناء المرائب من الأنبوب الجانبي. ميزتها على العناصر الخشبية هي قوة ميكانيكية متزايدة ، القدرة على مقاومة الأحمال الكبيرة طويلة جدًا. في هذه الحالة ، تتم أعمال البناء بسرعة وبدون خسارة للجودة.

لاستخدام proftruby رخيصة جدا ، يمكن تركيبها على أساس ضعيف نسبيا. وعلاوة على ذلك ، إذا انتقل أصحاب المرآب إلى مكان جديد ، يمكنهم بسهولة أخذ "منزل السيارات" معهم. أما بالنسبة لعيوب هذه الهياكل ، فيجب حمايتها بشكل جيد من فقدان الحرارة والتآكل.

المشكلة الأولى ليست كبيرة جدا: باستخدام أنبوب التعريف ، فإنه يوفر الكثير من المال للبقاء في الفوز ، حتى مع شراء عوازل مكلفة إلى حد ما. يتم التخلص من الخطر الثاني مع الطلاء والطلاء الخاص. يمكنك أيضا شراء الأكثر مقاومة لأنواع التآكل ودرجات المعدن. ولكن لا يزال من المهم الاهتمام بجودة التهوية - ولكنها تساعد فقط في التخلص من تراكم الرطوبة. والأغطية الأكثر استخدامًا هي الصفائح الملصقة ، والتي يتم تثبيتها بواسطة مسامير التسقيف ، بما في ذلك قطع المطاط.

عند صياغة مرآب الإطار للملف الشخصي الذي تحتاج إلى توفيره لاستخدام العناصر الصلبة. مطلوب أيضا لإظهار بالضبط كيف سيتم توصيل الأنابيب. عندما تخطط لتركيب جراج لعقود قادمة ، فمن المستحسن لحام الهياكل المعدنية. تصنع الثقوب في الملف الشخصي باستخدام المثقاب الكهربائي ، ويتم إجراء محاذاة وقطع المواسير بواسطة المطحنة.

منذ تقسيم المعادن إلى جزيئات صغيرة يشكل خطرا على الناس ، بالإضافة إلى الأدوات ، يجب عليك دائما استخدام قناع وقائي وقفازات وقفازات قوية.

يجب تركيب أي مرآب معدني على الأسطح المسطحة ، علاوة على ذلك ، يجب أن يكون صارمًا ومستقرًا للغاية لمنع الانهيار. تحت حفرة المشاهدة ، يتم إنشاء أساس من نفس النوع يتم استخدامه في بناء الهيكل بأكمله. يتم توصيل أجزاء من الإطار المعدني باستخدام اللحام اليدوي أو شبه الأوتوماتيكي.

أولا ، يتم التحقق من الهياكل للتأكد من دقة الاتصال ، وفقط إذا تم كل شيء بشكل صحيح ، يتم لحام في نهاية المطاف (يتم تصحيح الأخطاء عن طريق ضربات مطرقة حذرا).

أرضية نموذجية للبناء - الخرسانة. إذا كان الأساس مصنوعًا من البلاطة ، يمكنك ببساطة تركها بدون تغيير. يتم عادة لحام الإطار بواسطة طريقة النقطة. إذا تم اختيار خط متواصل ، فإنها تعمل بمساعدة القطب 2 على تيار ضعيف.

في كثير من الأحيان ، يتم نصب المرائب المعدنية على أكوام المسمار. عندما يتم تنفيذ هذا العمل على منطقة غير مستوية ، يتم إرفاق لائحة مسطحة من أسفل والرمل يصب بحيث الأرضية على نحو سلس تماما.تعتبر حفر التفتيش نادرة للغاية ، لأن الأكوام يتم اختيارها بشكل رئيسي بسبب قرب مياه التربة. أولا وقبل كل شيء ، حفر ثقوب صغيرة ، ثم علامة عليها ، وتظهر قطري. سوف تسمح لك هذه العلامة بوضع المسمار في الأرض بدقة.

ثم يتم سكب حل ملموس فيها ، وتلحم التلميحات. وضعوا قناة على القمة ، والتي تعمل على الألواح الشدودة بحجم 5 × 15 سم (طبعاً ، تعامل مع مستحضرات مطهرة).

ومثلما يتم استبدال الأساس بهيكل عظمي ، يتم استبدال الأخير بالعمل على سقف المرآب. إذا كان البناء مصنوعًا من الخشب ، فغالبًا ما يكون السقف مُصنعًا. يتم تثبيت حزم الحزم على دعامات مع قسم من 10x10 سم ، بدوره ، يستريح مقابل الجملونات. مصنوعة من العوارض الخشبية ، بما في ذلك الحافة ، من ألواح 4x10 سم.

يتم صنع وصلة الروافد مع نفث لتقليل الضغط على الحصان. يتم تثبيتها على لوحات أدناه فوق نفخة ويجب أن تكون مقيدة بألواح الخشب الرقائقي أو لوحة موجهة.من المهم عدم السماح لهذه اللوحات بالتداخل مع البرغي. تحت سقف السقوف في معظم الأحيان وضع سقف المجالس ، المقطع العرضي الذي هو 10x2 سم ، فهي أيضا مثالية للعوارض الخشبية. هذا الأخير يبقي الشظايا تعمل من الجدران - مثل هذا الإجراء سيقلل من خطر دفع السقف من خلال الثلج والجليد.

بسبب الحشوات ، تصبح أغطية السقف وحواف الطنف أكثر جمالا. مواد التشطيب الرئيسية للسقف - المعدن. يوصى ببناء مثل هذا النظام الذي يمكن تغطيته ببلاط طوله 300 سم ، ثم لن تكون هناك حاجة لقطع المادة والانضمام إلى أجزائها.

مجمع مواقف السيارات الشخصية ، إذا لم يكن دافئًا بما فيه الكفاية ، لا يمكن أن يضمن التخزين العادي للجهاز. والأهم من ذلك هو اللحظة التي يتم فيها إجراء الإصلاحات والصيانة في المرآب. وفقا للبنائين ، فمن المستحسن لتدفئة المبنى بسماكة البوليسترين 50 ملم.خيار آخر هو ecowool ، يتم حساب الحاجة عن طريق ضرب حجم الغرفة المعزولة بواسطة مؤشر الكثافة ، والذي هو 60 كجم لكل 1 وحدة حرارية. م.

الاستفادة من ecowool هو زيادة مدة خدمتها ، مقاومة الحريق والقوارض الصغيرة. لا يتمتع هذا النوع من البوليسترين الموسع ، حتى بمتطلبات المعايير التقنية تمامًا. أما بالنسبة للرغوة ، فمن الأفضل عدم استخدامها ، لأنها قابلة للاشتعال ، وعندما تشتعل ، تشبع الغلاف الجوي بسموم قوية. تحتفظ اللوحة المعدنية البازلتية بالحرارة أيضًا بشكل جيد نسبيًا ، ولكن فقط إذا تم ضغطها بقوة على السطح ولا توجد فجوات. إذا كان المكان الأول هو توفير ، فمن الأفضل إعطاء الأفضلية لرغوة البوليسترين الأرخص.

يمكن أن يكون المرآب قويًا وعزلًا جيدًا ، ولكن هذا لا يكفي للنظر في الأعمال المنجزة - على الأقل لا يزال هناك الانتهاء من المبنى في الداخل والخارج. لا يقتصر كل الناس على الجسم العادي من الخشب أو المعدن. وحتى لو لم يكن هناك اختلاف كبير ، لأغراض شخصية ، فالجميع تقريبا مهتمون بمفهوم الهيكل من قبل أشخاص آخرين.الشيء الرئيسي هو أن جميع الأعمال الرئيسية يمكن القيام به يدويا ، بغض النظر عن المواد الهيكلية الرئيسية.

توضح لك التعليمات خطوة بخطوة كيفية التصرف في هذه الحالة:

• معالجة الجدار
• تقليم الباب ؛
• إنشاء قبو وحفرة المشاهدة.

لا يمكن أن يتم العمل الأخير ، كما هو الحال في حالة تقليم السقف ، ولكن من الأفضل رفع المساحة كما ينبغي. الكراجات ، مصنوعة من المعدن الشخصي ، في معظمها ببساطة طلاء مع طلاء مناسب - مقاوم للماء ومقاومة للتغيرات في درجة الحرارة ، ثم وضع طبقة من العزل من الداخل.

يتم تغليف الإطار والمادة العازلة مع ألواح الصفيح على المسامير ، ثم يتم وضع البطانة. تنوعها صغير نسبيا ، وغالبا ما يكون هناك جراج من لمحات معدنية ، واصطف مع بطانة لوحات ، وهي خشبية وبلاستيكية على حد سواء.

بالإضافة إلى ذلك ، تكون أنواع الجبس المقاومة للماء غالية الثمن ، مما يعيد تعيين الميزة الرئيسية لهذه المادة.ويمكن أيضا المرائب الحديدية المغطاة بالداخل مع الخشب الرقائقي السميك أو البلاطة الموجهة. إذا كان المظهر الأولي لمثل هذه الكتل لا يتناسب ، فيمكنك استخدام برايمر ، سيربيانكا وتغطية البطانة مع جص مقاوم للرطوبة. استخدام اللوح غير مقبول على الإطلاق.

يتم تقليم السقوف مع نفس المواد مثل الجدران ، وفي الحالة القصوى يكون هناك شيء مقفل مسموح به. إذا كان السطح مسطحا جدا وسلس ، يمكنك تجربة ألواح الرغوة ، والتي توفر المال وتقليل وقت التركيب. عندما تصبح هذه المواد مسدودة ، لا يتم غسلها ، ولكن يتم إعادة طلاءها إلى نغمات مختلفة مع تركيبات مستحلبات مائية قائمة على الماء.

أما بالنسبة للأرضية ، فإن الأرضيات الخرسانية المسلحة من مختلف الأنواع مقبولة فقط. هناك أحيانًا توصيات بشأن الترتيب لأرضية خشبية - يمكن رفضها بأمان. يجب ألا ننسى أنه من الصعب جسديًا تركيب هياكل خرسانية مسلحة ، وإذا كانت هذه مهمة صعبة للغاية ، فمن الأفضل أن تتوجه إلى المحترفين.

الحد الأدنى لعمق الحفر هو 0.25 م. من الناحية النظرية ، من الممكن تقليله ، ولكن خطر الحصول على كسر البلاطة سيكون على ضمير البناء.يتم تسوية القاعدة وصدمها ، ولكن ليس إلى حالة مثالية ، وبذلك لا تكتنف المخالفات العين. يتم وضع التكسية الأرضية ، أو البولي إيثيلين التقني أو ألواح السقف على التربة ، ووضعها مع تراكب على حواف التجويف. ونتيجة لذلك ، لن تتدفق الرطوبة من أسفل ، وحتى الأعشاب الأكثر نشاطًا لن تكون قادرة على الإنبات من خلال هذه الحماية.

ثم ينامون ويختمون خليطًا من الحصى والرمل - يبلغ الحد الأدنى لسمك 10 سم. يجب أن تتم محاذاة هذه الطبقة بالكامل. بعد ذلك ، انتقل إلى عزل الأرضية. لهذا الغرض ، ضع طبقتين من رغوة البوليسترين المبثوق. الخوف من تدميرها تحت وزن السيارة لا يستحق ذلك - إنها هذه المادة التي تستخدم لعزل المدرجات. الآن يأتي دور البلاطة الخرسانية المسلحة.

بادئ ذي بدء ، يتم تشكيل قفص التسليح لا أرق من 0.8 سم ، والتي يتم صبها مع الخرسانة. من المهم معرفة أن أفضل خيار هو تصنيع الخرسانة وصبها دفعة واحدة ، ويجب أن تكون سماكة الطبقة 0.1 متر على الأقل ، ويجب تركيب الإسمنت والرمل من 5 سم فوق البلاطة ، ويجب فحص المادة المرسومة للمنارات.أي شخص يعرف كيفية لصق جدار سيتعامل مع هذا العمل دون مشاكل - بل هو أكثر بساطة ، حيث أن الإجراء يتم بشكل أفقي.

عندما يتم بناء مرآب الدرع الخشبي ، يجب أن يتم تقليمه بشكل مختلف قليلاً. لا تزال الأرضية مصنوعة في الغالب من الخرسانة. تغطي الجدران في بعض الأحيان ورقة بناء وألواح صلبة فوقها. من المستحسن استخدام أرضيات احترافية للغطاء الخارجي ، والسقف مغلف بألواح.

يرصد الإطار (الإطار) على أساس أنابيب معدنية على شكل أو عوارض خشبية. ثم يتم تغليف الهيكل:

• صفائح معدنية
• ملخّص
• انحياز.
• المجالس.

مثل هذا القرار ليس بالغ الصعوبة ، إذا قمت بقياس حجم الفتحة بأكبر قدر ممكن من الدقة. ما هو مهم ، تكلفة البناء صغيرة نسبيا ، وإذا كانت معزولة بشكل صحيح ، يمكنك تنظيم ورشة عمل المرآب أو استخدام المبنى بطريقة مختلفة قليلا. ويختلف العرض النموذجي للبوابة من 250 إلى 400 سم ، وعندما يُخطط لجعل المرآب أكبر ، يُوصى بالفكرة الدقيقة على الفور. في أغلب الأحيان ، تحاول البوابة الطهي من تلقاء نفسها ، لأنها أكثر ربحية من شراء هيكل كامل.

قبل بدء العمل (كما هو الحال مع اختيار العروض ذات العلامات التجارية) ، تحتاج إلى التعامل مع أنواع معينة من البوابات والفروق الدقيقة في تطبيقها. الحل الأكثر تقليدية هو المنتجات المفصلية البسيطة والمريحة ، ولا تتطلب تكاليف كبيرة. كل ما يحتاجه حرفيو المنازل هو عمل بابين وإضافة بعض التفاصيل إليهم.

تحتوي أنظمة الرفع والتحريك على مفصلات وأذرع ، وهي مفضلة إذا لم تكن هناك مساحة كافية في المرآب نفسه وأمامه. الاقسام (في شكل شبكة من الشرائح) في وقت فتح تغيير المسار ، يتم توفير الرفع من خلال أنظمة الربيع الخاصة. هم ضيق جدا ، ولكن معقدة جدا.

يتألف نوع البوابة المتدحرجة من لوحات تصل إلى السقف بحد ذاتها وتحتل المساحة داخل الصندوق المحدد. مثل هذا الحل هو الأقل حماية ضد المتسللين ، حتى من دون أدوات. لذلك ، يمكن استخدامه فقط في المرائب التي تخضع لحراسة جيدة.تعمل البوابات المنزلقة عن نفسها كما في خزانة المقصورة. الجانب السلبي هو الحاجة إلى ترك المساحة الاحتياطية جانبا من المبنى على الأقل مثل لوحة القماش نفسها.

في حالة عدم وجود مهارات كبيرة ، من الأفضل التفكير في نظام التأرجح الكلاسيكي. على أي حال ، يجب أن تكون على الأقل 0.3 متر من مواقع الأهداف إلى الجزء الأكثر تميزًا من السيارة ، وتجدر الإشارة إلى أنه في حالة ما إذا كانت السيارة صغيرة ، يجب عليك تخزين بعض المخزون حتى لا تضطر إلى إعادة بناء المرآب عند شراء سيارة جديدة. . بالنسبة لمعظم السيارات ، يكفي أن تصل البوابة إلى ارتفاع 200 سم.

القوة مضمونة بألواح الصلب بطبقة خارجية من الزنك ، سماكة المادة من 2 مم. من المستحسن أن تكملة منصات الخارجي مع الإمساك وسادات مدرعة. مع الحفاظ على الحفاظ على ختم الاتصال بين الإطار وشاح. اختيار الزاوية الفولاذية ، تحتاج إلى أن تأخذ على الأقل №75 ، لأنه على مثل هذه العناصر سوف ينخفض ​​الحمل من تثبيت الصمامات.أفضل مفصلات - داخلية ، تعمل على المحامل.

عندما لا توجد طاولة لحام ، يمكن استخدام أي منصة مسطحة كبديل. يجب أن يكون محيطه بحيث تكون البوابة مجانية. يجب أن يتم فحص مستويات الورقة في البداية حسب المستوى بحيث لا ترتب بشكل تعسفي. تحتاج اللحامات إلى طحنها بواسطة المطحنة ، وتعطي الأذرع الملحومة في الزوايا صلابة مكانية إلى الإطار. عند أخذ اللحام ، تحتاج إلى التحقق مرة أخرى من جميع التفاصيل ودقة تخطيطاتهم - فقط بعد ذلك يقومون في النهاية بتوصيل المنتج.

هذا هو ما يشبه كراج الإطار الجذاب ، المغطاة مع انحياز مع تقليد الجذوع الطبيعية. هناك مخارجين مع بوابات الرفع المستقلة. تم بناء المبنى بسقف صغير منحدر الجملون ، وبالقرب منه هو سياج معدني.

هنا هو حل آخر ، حيث لا يتم نسخ السجل ، ولكن البناء الخشبي ، ورسمت سقفه بلون أسود أنيق. من الجدير بالذكر أن باب الدخول إلى المرآب يتم وضعه على الجانب ، ويتم الخروج والخروج من السيارة من خلال البوابة الأمامية.

حتى جزء من المصممين يتصور المرآب الإطار المثالي داخل. وهي مغطاة بالألواح الخشبية ومزودة بثلاث نوافذ صغيرة نسبيًا (واحدة لكل جدار). يخمّن الباب من الجانب ، الجزء العلوي من الهيكل مصنوع جزئياً من شكل معدني ، والجزء الآخر مصنوع من الخشب.

لمعرفة كيفية إنشاء مرآب إطار باستخدام التقنية الفنلندية ، انظر الفيديو التالي.