جراج لوحات ساندويتش: إيجابيات وسلبيات

بعد شراء سيارة ، يبدأ أي مالك سيارة بالتفكير في إطالة عمر "حصانه". الظروف الجوية ، وخاصة التغيرات المفاجئة في درجات الحرارة والصقيع تؤثر سلبًا على سلامة السيارة - يمكن أن يصبح الجسم مغطى بالتآكل ، وتتفكك عوازل العلكة في الأبواب.

كما أن وضع الجريمة في المدن الكبرى لا يبعث على الثقة - ففي السنوات الأخيرة ، لم تبدأ أكثر أنواع السيارات غلاءً في السرقة في عمليات التفكيك وإعادة بيع قطع الغيار.

إذا كانت هناك قطعة أرض فارغة ، فأنت بالتأكيد بحاجة إلى بناء مرآب عليها. بناء رأس المال من الطوب أو الحجر هو العمل المكثف جدا والمكلف ، وسوف يستغرق الكثير من الفضاء.

بدلا من ذلك ، يمكنك وضع صندوق معدني ، وخاصة إذا كانت المنطقة وفقا للوائح البلدية ليست مخصصة لإقامة المباني الدائمة عليها. ومع ذلك ، في فصل الشتاء ، هذا المرآب ليس أفضل بكثير من موقف للسيارات مفتوح ، فقط مع سقف ، لأنه يتجمد على الفور.في حرارة الصيف ، يدفأ المعدن أيضًا إلى درجات حرارة كونية ، حتى أنه في بعض الأحيان يكون من الخطر الحفاظ على السيارة في "غرفة الغاز".

بادئ ذي بدء ، يجب عليك أن تفهم ما يشكل مثل مواد البناء مثل لوحة شطيرة أو لوحة نسر. تكوين البنية بالفعل في اسمها - ساندويتش ، أو شطيرة متعددة الطبقات. على سبيل المثال، بين ورقتين من المعدن من مواد مختلفة العزل العزل. عادة ، يتم تثبيتها جميع الطبقات الثلاث باستخدام الصحافة الساخنة - وهي تقنية حديثة ، واستخدامها لا يتطلب عناصر إضافية مثل المسامير والبراغي ذاتية التنصت ، وبالتالي يتم التقليل من احتمال وجود فجوات بين الأوراق.

العنصر الرئيسي في الصفائح المعدنية هو نوع العزل ، لأن متانة المرآب ، ومقاومته لتقلبات درجات الحرارة ، وفي النهاية ، تكلفة البناء تعتمد عليه.

في معظم الأحيان بين جزئين وضع الصوف المعدني ، رغوة ، والبولي يوريثين على أساس رغوة أو الألياف البازلتية. معظم هذه المواد خفيفة الوزن ، والتي إذا تغيرت درجة الحرارة ، حتى إذا زاد حجمها ، فإنها لن تكون قادرة على إلحاق الضرر بالمعادن المحيطة بها على كلا الجانبين.

الطبقات الداخلية والخارجية للوحة غالبا ما يكون لها نسيج مختلف. وهكذا ، يتم طي ورقة تواجه الشارع بطريقة مصمم الأكورديون عن طريق التنميط ، بحيث يكون من الأسهل للحرارة ومقاومة الصدمات الميكانيكية.

في الداخل ، تكون المادة ، على العكس ، سلسة ، بحيث يكون من الأسهل توصيلها بالإطار الأساسي. مع الانتهاء اللاحقة يمكنك أيضًا وضع طبقة إضافية من المواد العازلة أو المقاومة للصوت بين الإطار واللوحة..

في بعض الأحيان في المتاجر يمكنك العثور على لوحة شطيرة مع ورقة خارجية من الخشب مع إضافة مختلف البوليمرات والمركبات التي تمنع تعفن أو تورم الخشب في الحرارة. ومع ذلك ، لا تعتمد بشدة على هذه المواد - انها جيدة باستثناء خطوط العرض الجنوبية مع الحد الأدنى من هطول الأمطار.

بالنسبة لوسط روسيا ، فإن أفضل خيار عند بناء مرآب ما زال عبارة عن صفائح معدنية.

من الضروري حساب عدد الألواح المطلوبة لبناء المبنى مسبقًا ، لأنها تأتي بأحجام مختلفة. عرض الورقة هو عادة قياسي - 1 متر ، ولكن الطول يختلف من 1 إلى 15 متر.كل هذا يتوقف على الاحتياجات والأبعاد النهائية للسيارة.

من أجل الترتيب ، من الممكن تصنيع ألواح من منطقة غير قياسية ، ولكن من الأسهل والأرخص تجميع مصفوفة من الأغطية العادية كمصمم ، مع ربطها مع مادة مانعة للتسرب. في الزاوية من لوحة لديها الأخاديد أو ما يسمى جزء القلعة - من المهم التأكد من أن المفاصل يتطابق في كل مكان ، وإلا لن يتم تجميع اللغز في مكانه.، لأن الأوراق الفردية لن تتناسب معًا.

بناء مرآب الألواح العازلة يحتوي على عدد من المزايا التي لا يمكن إنكارها:

• سرعة بناء الهيكل ، لأن لتركيب الجدران لا تحتاج إلى تجهيزات خنزير خاصة أو فريق كامل من العمال. كما تعد إزاحات الصيف للانتظار اختيارية أيضًا ، حيث يمكن إجراء التثبيت في أي وقت من السنة. عادة ما يتم إصلاح الأجزاء التالفة من الهيكل في يوم واحد فاتح ، والذي يستحق شراء لوحة شطيرة أو عازل إضافي.
• فرق كبير في السعر في الجانب السفلي مقارنة بتكنولوجيات البناء الأخرى - الخرسانة أو الطوب أو الخشب. نوعية هذا المرآب ، وفقا لاستعراض أصحاب السيارات ، ليست بأي حال أدنى من نظيره ملموسة وأفضل بكثير من المعدن واحد.

• تكاليف إضافية كبيرة نسبيا عادة ما تذهب لتشكيل الأساس لمرآب ، ولكن في هذه الحالة ليس من الضروري دائما. تتميز الألواح العازلة للصوت بأنها خفيفة جدًا ، لذا فهي لا تحمل حملاً كبيرًا على الأرض كمباني داعمة. في بعض الأحيان يكون ذلك كافياً لملء المنطقة الموجودة بالركام ، ووضع لوحة ذات عزل فوقها.
• يتم نقل الأوراق بسرعة من المتجر إلى مكان الإنشاء ، ومن ثم إلى موقع آخر. من السهل تفكيك الهيكل بأكمله ونقله إلى موقع جديد وإعادة بنائه مع الحد الأدنى من شراء مواد البناء الجديدة. مثل هذه الحالات ليس من غير المألوف إذا باع المالك أرضه أو كوخه وانتقل إلى منطقة أخرى ، لكنه لم يرغب في التنازل عن مرآبه.

• عزل مخيط في اللوحات ، يسمح لك لتخزين بأمان في المرآب ، ليس فقط السيارة ، ولكن أيضا المعدات والأجهزة الشخصية الأخرى على مدار السنة ، دون الحاجة إلى تثبيت أنظمة التدفئة إضافية. في الحرارة الباردة شديدة لا تختفي من الغرفة ، وفي الحرارة ، على العكس ، يخلق جو بارد في الداخل.
• بعض المواد للعزل الحراري للألواح العازلة ، من بين أمور أخرى ، خصائص عزل الضوضاء.هذا مريح للغاية عندما يقع المرآب بالقرب من منزل سكني ، ولا يزعج صوت محرك يعمل أو إصلاحات ليلية الأشخاص المقربين أو الجيران.
• لوحة السندويتش هي مادة آمنة إلى حد ما للاستخدام المحلي من وجهة نظر بيئية. وهو غير سام ، لذلك لن يتم إطلاق أي مواد سامة أثناء الحريق. يتم التعامل مع العديد من التعديلات على الألواح مع مركبات مضادة للتآكل ومضادة للفطريات ، والتي تطيل بشكل كبير حياة المرآب.

• تتوفر الألواح في لوحة ألوان غنية جدًا ، لذلك يمكنك دائمًا اختيار مرآب في لون المبنى السكني أو المباني الملحقة المحيطة به. بعض أنواع الأوراق مناسبة للرسم ، لذا يمكنك تغيير الهيكل الخارجي للهيكل بشكل دوري أو تثبيته.
• بعد أن نصبنا الإطار الرئيسي والألواح "المزروعة" عليه ، يمكننا أن نفترض أن المرآب جاهز. يسمح لك هذا الحد الأدنى من المعدات بتشغيل المبنى في وضع مريح وعدم الحاجة إلى تشطيب إضافي من حيث المبدأ. لتزيين الجدران من الداخل بمواد ديكور ، بالطبع ، هذا ممكن ، لكنه سيكون بالفعل مسألة جمالية ، وليست حاجة شديدة.

عيوب هياكل لوحة ساندويتش قليلة ، وحتى بعد ذلك مشروطة:

• إذا كانت اللوحات متصلة بشكل غير صحيح ويتم تشكيل فجوات بين المفاصل ، فسوف يتدفق الهواء البارد عبر الفجوات. في فصل الشتاء ، يتم تجميد أماكن سيئة الختم ببساطة. يمكنك حل المشكلة بقطعة صغيرة من اللوحة الجديدة ولفائف عزل مثبتة على مانع التسرب.
• يمكن للألواح الإضافية المذكورة أعلاه - في غياب أساس كامل ، أن تتحول إلى ناقص في حالات الطوارئ الطبيعية. على سبيل المثال ، أثناء الإعصار ، قد يتم طي المرآب مثل بيت من الورق أو منفصلاً عن القاعدة إذا لم يكن الإطار مرتبطًا بقوة بالمؤسسة أو بالموقع الموجود تحتها. لتجنب مثل هذا سوء الفهم المزعج ، حفر أعمق في الحزم الزاوية للإطار في الأرض ، وأفضل صب بعض الخرسانة في هذه الأماكن.
• خلال ربط الألواح بالقاعدة ، يمكن أن تتلف ببساطة ، ولكن ليس إلى الثقوب ، ولكن فقط إلى مستوى العيوب التجميلية - التقطيع أو الخدش. إذا كانت خشونة شديدة الالتصاق ، فقم ببساطة بطبائها بدهان مطابق في عدة خطوات.

انها ليست مهمة صعبة لبناء مرآب للسيارات من لوحات ساندويتش بنفسك. ومع ذلك ، حتى بالنسبة لهذا ، للوهلة الأولى ، بنية بسيطة ومسبقة الصنع مطلوب وضع تفصيلي للخطة ورسم الرسم. في أي حال ، ستبدو الخطة دائمًا مثل المستطيل ، لكن أبعادها تعتمد على مساحة الأراضي المتاحة ورغبات مالك السيارة.

وفقًا لمعيار سيارة الركاب من الفئة B ، تحتاج إلى بناء مرآب لا يقل طوله عن 6 أمتار وعرضه 4 أمتار.

إذا تم تخطيط البناء لسيارتين ، فعندئذ ، اضرب المنطقة القياسية بمقدار اثنين. يفترض المتغير الذي تصطف فيه السيارتان بجانب بعضهما الآخر مساحة تبلغ 6 × 12 مترًا.

عندما يسمح لك الموقع بالتقاط ما لا يقل عن متر واحد للبناء ، يمكنك فصل مساحة سيارة واحدة عن الأخرى مع قسم جصي قابل للطي بحيث لا يتداخل أصحابها مع بعضهم البعض.هذا الحل مهم بشكل خاص لسكان المنازل ، حيث يتم تقاسم كل من المنزل والمرآب من قبل العديد من أصحابها.

عندما يكون عرض الزيادة في المرآب غير ممكن ، يكون البناء أقل ملاءمة ، ولكنه اقتصادي من حيث المساحة المحتلة ، حيث تقف الآلة الواحدة خلف الأخرى. نعم ، هذا ليس مرتاحا جدا ، خصوصا إذا كان أول عمل هو أن تترك السيارة التي يتم قفل سيارتها بعيدا عن المدخل وتحتاج إلى التفاوض باستمرار. ومع ذلك ، فإن الميزة التي لا شك فيها من المرآب الذي تبلغ مساحته 12x6 أو على الأقل 12x4 متر هو أن كلتا السيارات تحت غطاء ودفئ.

بشكل منفصل ، بناء على طلب المالك ، يتم تركيب باب مدخل إضافي لبوابات الدخول الحالية. إذا كان أحد الجدران يواجه الشارع ، فمن الأفضل أن تقطعه من خلال نافذة واحدة أو نافذتين. لذلك فهي أكثر ملاءمة للعمل ، وسيتم تهوية الغرفة بشكل أفضل.

يقوم البوابات في المرائب بعمل خيارين: المعتاد على المفصلات ، والأبواب المنزلقة في اتجاهين ، ومصراع لفة كبير على شكل ستائر. وبوابة البوابة ، بطبيعة الحال ، أكثر اعتيادا على المستهلك الروسي ، ولكن لا يمكن دائما تركيبها وفتحها بالكامل ، لأن ذلك يتطلب مساحة إضافية.

يكتسب نظام الدرفلة المزيد والمزيد من الشعبية ، لأن مزاياه واضحة: فهي تستهلك مساحة أقل ، فتفتح صعودًا ، وليس خارجيًا. يمكن ضبط هذه اللوحة على وضع الفتح التلقائي ، مع ترك إمكانية وجود وظيفة ميكانيكية. يحدث أن الإلكترونيات تفشل أو تتجمد في البرد القارس ، ومن ثم يجب عليك فتح مصاريع بيديك.

مما لا شك فيه الراحة - القدرة على إعادة توجيه وظيفة فتح البوابة إلى لوحة التحكم عن بعد. عندما يكون الجو باردًا جدًا أو مظلمًا ويريد المالك الدخول إلى أراضي المنزل في أسرع وقت ممكن ، لا غنى عنها مصاريع لفة مع لاعبا اساسيا مماثلة.

تصميم مرآب من طابقين من لوحات ساندويتش ليس من الصعب أيضا. في المستوى العلوي ، يمكنك تخزين المتعلقات الشخصية في نمط مخزن المؤن أو ترك المطاط الموسمي.

السلالم إلى الطابق الثاني غالباً ما تذهب مباشرة إلى المنزل. في فصل الشتاء ، يعتبر الأمر مناسبًا جدًا ، ولكن من وجهة نظر علم البيئة ، لا يوصى باتخاذ مثل هذه الخطوة.بحيث لا تدخل غازات العادم إلى حيز المعيشة. من المستحيل ترتيب مواقف إضافية على الطبقة الثانيةبعد كل شيء ، هيكل الجاهزة من الألواح ساندويتش خفيفة للغاية بالنسبة لهذه الأحمال.

عنصر منفصل للصورة في الرسم هو السقف ، وهو في التصميم القياسي لنوعين - منحدر واحد ومنحدر مزدوج. الخيار الأول بسيط في التنفيذ ، ولكنه لا ينطبق إلا على المناطق ذات المناخ الجاف. وبخلاف ذلك ، فإن السطح المسطح لن يتحمل ببساطة هجمة كميات كبيرة من الثلوج المتراكمة عليه.

للحصول على سقف الجملون ، تحتاج إلى إطار أكثر تعقيدًا وأنبوبًا مائيًا للتمهيد ، ولكنه حل دائم أكثر لأي مرآب.

في الآونة الأخيرة ، هناك حاجة إلى المزيد من الرسومات التفصيلية للطلب ، لأنه في متاجر الأجهزة الكبيرة ، يمكنك العثور على مجموعة كاملة للتجميع الذاتي لمرآب من ألواح الساندويتش. يكون الفرق في السعر بين عملية الشراء خطوة بخطوة لكل عنصر على حدة ومجموعة الحد الأدنى ، ولكن يمكنك التأكد من عدم نسيان أي جزء.

هناك كل شيء هنا - ليس فقط اللوحات ، ولكن أيضا ملامح الإطار ، ومسامير ، المشابك والسحابات. في تعديلات منفصلة أضيفت الأختام الشريط للمفاصل وقطع من العزل لمقياس المناطق مشكلة بشكل خاص.كل مجموعة لديها تعليمات خطوة بخطوة ، لذلك ليس هناك حاجة إلى وجود مهارات مهنية خاصة هنا.

لإنشاء أي مرآب من الألواح العازلة باستخدام نفس الخوارزمية التدريجية للتنفيذ:

• إعداد الموقع لبناء الكائن، وهذا هو، زواله البناء وغيرها من الحطام والتسوية سطح تحت لوحة، لتحل محل المؤسسة.
• إذا كانت المنطقة خشنة للغاية، ثم أخرج عطلة للمؤسسة، ومن ثم يتم بناؤه وفقا لطريقة اختيار - طبقة من الحصى والحصى أو الخرسانة يسكب.
• تركيب قاعدة إطار معدني وفقًا لنوع المصمم والتصاقه الموثوق به للأرضية مع الأقواس والسخانات ومانعات التسرب ؛
• الانتهاء من الانتهاء من قاعدة الألواح قياسا إلى المنشآت لالجصي، أي انشقاقه إلى الإطار، ولكن المفصل بعقب إلى ورقة المجاورة، والحصول على أجزاء القفل في بعضها البعض.

• ختم اللحامات والمفاصل للهيكل النهائي مع مواد مانعة للتسرب ومواد مانعة للتسرب إضافية ؛
• بوابة الإطار والنوافذ؛
• إزالة العيوب التجميلية على الألواح الخارجية على شكل رقائق وتشققات بسبب العمل غير الهام ؛
• تشطيب إضافي للمساحة الداخلية مع العزل ، وتركيب معدات الإضاءة ، وتركيب الأرفف وغيرها من الإصلاحات الداخلية الثانوية حسب الرغبة.

اعتمادا على التضاريس ، يقرر مالك السيارة ما إذا كان يجب بذل جهود إضافية لبناء الأساس.

الطرق الأكثر شيوعا لإنشاء الأساس - الشريط أو عمودي. الخيار الثاني هو أكثر شاقة ، حيث يتم تثبيت الركائز الداعمة وأكوام في التربة.

كمرحلة خفيفة الوزن من البناء السريع للمرآب الذي لا يتطلب معدات إضافية وأيدي ، يجدر النظر في طريقة الشريط.

يبدأ تصنيع أي مؤسسة بالتدرج خطوة بخطوة في الإقليم مع تحديد واضح للكونتور وحدود الحفرة. ثم المضي قدما في المرحلة الرئيسية - حفر عمق القاعدة لا يقل عن نصف متر.

قبل وضع الطبقة الثالثة ، من الأفضل تثبيت صندقة - سياج مصنوع من صف مزدوج من العوارض الخشبية ، وتحديد حدود الأساس بشكل طبيعي ، وكونه تركيبات للمواد اللاحقة. من الأعلى ، يتم وضع الحجر المسحوق مع طبقة سميكة من القماش المشمع ، لأن البولي إيثيلين هو عنصر عزل جيد وأساس تحت الأرض. ومع ذلك، يمكنك أخذ أي مادة بوليمر أخرى لمنع تسرب المياه ، ولكن الفيلم هو الخيار الأكثر اقتصادا ، ليس أسوأ من أي نظير مركب.

عندما تعلق الطبقة الثالثة على القوالب ، تحتاج إلى التأكد من أنه حتى يذهب أفقيًا على طول المحيط بالكامل ، وعموديًا يتجاوز حدود السكب في كل مكان على حده ولا يزيد عن 20-30 سم. يتم سكب الخرسانة أو تكديس كتل الخرسانة الجاهزة - كل هذا يتوقف على قوة التربة. لذا ، من أجل تربة أكثر استقرارًا ، يمكنك ببساطة وضع الكتل ، وللإغاثة ، المعرضة للانهيارات الأرضية ، من الأفضل أن تكون آمنًا وأن تصب كل الخرسانة بنفسك.

إذا افترضنا أن مستوى الصب سيتطابق مع النقطة العليا من القوالب ، فلا حاجة إلى تمييز أي شيء بشكل إضافي - يجب غمر حواف العوارض الخشبية في الخرسانة السائلة ، والتي ستكون بمثابة علامة إشارة للمستوى المرغوب. عندما تكون ميزات التصميم هناك رغبة في جعل الأساس أقل من مستوى نهاية القوالب ، ثم في الزوايا ، تجدر الإشارة إلى خط درجة يصب عليه المادة.

من الضروري السماح للبنية بأكملها أن تجف لمدة يوم تقريبًا ، ثم تغطيتها بغشاء بولي إيثيلين كثيف لإعطاء الأساس "مشروبًا" والوصول إلى حالة القوة المطلوبة. يجب أن يعطى الانكماش الكامل لمدة شهر على الأقل ، وعندها فقط يشرع في تركيب الإطار تحت المرآب. هذا لا يعني أنه سيتم تغطية المؤسسة ببساطة لمدة أربعة أسابيع ، ولا يجب فعل أي شيء حيالها. على العكس كل يوم تقريبا من المرغوب فيه ترطيبها مع مركبات خاصة بحيث يتم دمجها في النهاية على الأرض.

إذا كانت القاعدة مناسبة للإصدار الخفيف من الكتل الخرسانية ، ثم تجاوز شهر الانتظار ، يمكنك المتابعة فوراً إلى اتخاذ إجراء إضافي.

قبل تثبيت الإطار ، من الضروري وضع طبقة من مادة العزل المائي ، وعند الضرورة ، العزل.

الآن يمكنك إعداد الطابق الممله. يقوم شخص بذلك فور تقلص المؤسسة ، بينما يقوم الآخرون ببناء المرآب بشكل كامل أولاً ثم يعدون الأرضية بوتيرة مريحة تحت السقف. إذا كان في الوقت نفسه مع ذراع التسوية ، يتم بناء حفرة الفحص ، ثم من الأفضل أولاً بناء الهيكل بأكمله ، ثم أخذ الجزء السفليبعد كل شيء ، كل من الأرض والحفرة لا تعمل ليوم واحد.

للحصول على جراج من الألواح العازلة بعد صب الأساس ، من الضروري تركيب إطار يتم تركيب صفائح معدنية عليه.تصميم الإطار لا يختلف بشكل خاص عن تلك التي يتم نصبها بأيديهم عند تغطية الجدران داخل الغرفة مع اللوح الجصي. يأخذون ملامح عمودية وأفقية ، تثبيتها معا بواسطة مفك البراغي ومسامير ، وكذلك لاعبا خاصا والأقواس.

يمكن إضافة عوارض معدنية أو خشبية لزيادة ثبات الهيكل.وضع قطريا في شكل شريط وتثبيتها على القاعدة عند نقاط الاتصال.

إذا لم تكن هناك ثقة في موثوقية التشكيلات الجانبية على شكل حرف U لتوصيل القاعدتين العمودية والأفقية ، يتم وضع اللحام والحزم على المسامير. ومع ذلك ، فإن أنظمة التثبيت على أساس البراغي التي يتم توفيرها بالفعل في مجموعات جاهزة لتجميع المرآب ، لأنها سهلة الاستخدام وتتطلب الحد الأدنى من المعدات الإضافية.

عندما يكون التجمع مصنوعًا من شرائح معدنية ، يجب ألا تقل المسافة بينهما عن 50 سم. ومن المفهوم - لمزيد من نقاط الترابط ، وأكثر موثوقية الهيكل كله. لا تنسى فتحات النوافذ والأبواب - بالنسبة لهم فأنت بحاجة إلى ترك مساحة فارغة مع إمكانية إدخال العناصر المقابلة.

بين الأساس والإطار تحتاج إلى إصلاح ما يسمى ببراغي القاعدة - طبقة لا تقوي فقط الإمساك بها ، بل لها أيضًا خصائص مسعور. بعد ذلك ، ننتقل إلى تركيب إطار السقف - المبدأ هو نفسه ، إلا أن المظهر الجانبي هو واحد ونصف أكبر من الجدران.

الخطوة الأخيرة ولكن الأكثر أهمية في بناء المرآب هي التركيب المعياري المباشر لألواح الساندويتش إلى الجدران وسقف الإطار. في معظم الأحيان ، يتم إصلاح الأوراق عموديا ، حيث أن الارتفاع الإجمالي للمبنى لا يصل عادة إلى 5-6 متر. يجب ألا تلمس اللوحات الأرضية ، بل والأكثر من ذلك الأساس - بينهما تكمن طبقة من مادة مضادة للماء.

بالإضافة إلى البناء المعتاد للجبس ، يجب أن تكون وصلات ألواح الساندويتش في صندوق المرآب مصبوبةً ، تبدأ من زاوية الغرفة. تحتوي هذه الأوراق على أجزاء من نوع Tetris ، وبإدخال أحد التفاصيل في أخاديد أخرى ، يمكنك إنشاء الربط الأكثر موثوقية. يتم حفر اللوحة على الإطار مع مسامير على الملامح السفلية والعليا ، بحيث لا يخترق المسمار بعمق في قلب اللوحة ولا يؤدي إلى تلفه. الخطوة المثالية بين البراغي المركبة حوالي نصف متر.

في النهاية ، من الضروري وضع المفاصل والمفاصل من الألواح الفردية مع بعضها بعزل ، غالباً ما تعتمد على الصوف المعدني ، ثم المشي خلال هذه المناطق باستخدام مانعة للتسرب مقاومة للرطوبة.

لوحة ساندويتش متواضع للغاية في استغلال المواد ، ولكن عند العمل معها ، لا يزال من الضروري اتباع عدد من التوصيات:

• في البداية ، تباع اللوحات في متاجر الأجهزة في فيلم واقية المصنع. بعد نقل المواد إلى مكان بناء المرآب ، يجب ألا تسرع لإزالتها. الغلاف الخارجي لهيكل السندويتش هش للغاية ، لذا لا يمكنك حساب قوة الصدم أثناء التركيب وتسبب ضررًا خفيفًا في شكل تشققات ورقائق. من الضروري أن نضع جانبا فقط مناطق الطلاء الواقي التي يتم تركيبها مباشرة ، ويمكن ترك الأجزاء غير المشاركة في العمل تحت الفيلم.

• كما يُحظر أيضًا إرفاق أي أشياء ثقيلة مثل ساحب الخطوة أو معدات كبيرة أخرى إلى الغلاف الخارجي للأغطية. يمكن ببساطة طي الجدران ، حيث أن المواد في الضوء الأساسي ، ولم يتم تعزيز التصميم بعد. لن يكون من الممكن في هذه الحالة تجنب كل نفس الأضرار الزخرفية لطبقة الطلاء العليا. يمكن بناء سلم أثناء التثبيت يكون فقط على الإطار.

• إذا كانت الخدوش لا تزال تتشكل ، فيمكنك بسهولة التخلص منها بنفسك ، على الأقل بصريا. حدد الطلاء لتتناسب مع المرآب وفي عدة طبقات تنميق خشونة. الشيء الرئيسي هو اختيار الطلاء المقاوم للماء ومقاومة الصقيع ، والمينا أفضل ، ومن ثم سوف يخدم المرآب في شكله الأصلي لسنوات عديدة.

• بالنسبة لقطع صفائح الألواح العازلة بالحجم المطلوب ، لا يناسب كل نوع من المعدات من ورشة العمل المنزلية. لذا ، من الأفضل عدم استخدام نوع المطحنة المفضل للجميع ، لأنه ساخن جداً أثناء القطع. من هذه درجة الحرارة العالية يمكن أن تتلف كل من الطبقة الداخلية للعزل والصفائح المعدنية للوحة نفسها. لقطع هذه المادة الرقيقة ، المنشار العادي ، المقصات المعدنية ،في الحالات القصوى ، بانوراما ، ومن ثم العمل في دورات منخفضة.

تصميم غير معتاد هو نوع من المرآب في نمط البلد الأمريكي ، أي منزل ريفي سقيفة. تم تصميم المرآب لسيارتين ، ولكن هناك غرفة مغطاة بالكامل ، وللآخر - مرآب مفتوح على أعمدة الدعم. مثل هذا المشروع مناسب عند العمل مع أجهزة dacha ، والتي يتم استخدامها كل يوم ، ومن أسفل المظلة يكون السحب أسرع.

الطابق العلية بمثابة منطقة تخزين صغيرة لمعدات السيارات. يوجد باب منفصل مضمن على جانب بوابة المدخل. كانت الألواح الشمسية موصولة بسقف الجملون بحيث يمكن للمرآب أن يولد الكهرباء بشكل مستقل من أجل الإضاءة الخاصة به.

يتسع مرآب سيارتين بظلال حمراء برتقالية لامعة في البيئة. البوابة مصنوعة في شكل نظام المتداول. السقف ، على الرغم من بنائه المائل المبسط ، يقع في زاوية ، لذا يمكن أن يسقط الثلج والمطر بسهولة على الأرض.

يتناسب المرآب جيدًا مع المجموعة السكنية مع المبنى السكني ، حيث يتم اختيار الألواح الخشبية لتتناسب مع لون المنزل.مزيج من الألوان البيضاء والبنية في منطقة سقف الجملون يردد صورة ظلية للمبنى الرئيسي. تبدو البوابات على شكل نظام مدمج قابل للسحب في الاتجاه المعاكس من مدخل غرفة المعيشة ، مما يساهم في الوضع البيئي الطبيعي في الفناء.

قم بمراجعة مرآب الطوابق المكون من طابقين الخاص بلوحات الشطائر ، انظر الفيديو التالي.